圖片來源：東風汽車

7月7日，東風汽車（600006）發(fā)布消息，當天上午，華中地區(qū)首只量產的車規(guī)級IGBT模塊產品從智新科技股份有限公司的智新半導體模塊封裝工廠下線。

據(jù)悉，智新半導體項目總規(guī)劃年產能120萬只，能夠滿足“東方風起”計劃新能源汽車到2025年100萬銷量的IGBT需求。其中，一期將實現(xiàn)每年30萬只車規(guī)級模塊的封裝能力，建成功率半導體產業(yè)化基地。

東風汽車董事長竺延風表示：“智新半導體IGBT模塊投產，標志著東風零部件產品成功實現(xiàn)結構升級，也標志著東風自主掌控新能源汽車關鍵核心技術資源又邁出了重要的一步。”

據(jù)介紹，IGBT作為新能源汽車電控系統(tǒng)核心部件，直接控制驅動系統(tǒng)直、交流電轉換及電機變頻，故而IGBT的性能，將直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率。雖然我國新能源汽車產銷市場巨大，但不得不承認，像芯片這樣的車用高精尖核心零部件仍然主要依賴進口。

為解決功率半導體器件“卡脖子”問題，2019年，東風汽車與中國中車兩大央企在武漢合資成立智新半導體有限公司。從公司成立到首批產品下線，僅用了2年時間。

東風汽車表示，將以智新半導體IGBT模塊投產為起點，不斷加快在新能源領域的布局和突破，在推進“科技躍遷”中積極構建科技板塊產業(yè)群，打造現(xiàn)代產業(yè)鏈鏈長，為提供優(yōu)質汽車產品和服務而不懈追求。

值得關注的是，在“十四五”期間，東風汽車制定了3個“一百萬”計劃——到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬。而智新科技作為“東方風起”計劃100萬輛新能源車的擔當者，近年來聚焦新能源核心“三電”，不斷進行技術創(chuàng)新和工業(yè)化建設，為客戶提供了許多智能化與電動化系統(tǒng)解決方案。

如今，在東風新能源產業(yè)園內，一號園區(qū)和二號園區(qū)一期建設已基本完成，40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊的產線已經逐步投入運營。