對于特斯拉電動汽車公司來說，現(xiàn)在正處于關鍵時期。

2014年末，特斯拉的處境并不太好，銷量不及預期、出現(xiàn)巨額虧損、股價一路探底、大中華區(qū)人事動蕩等。但是2015年以來，特斯拉似乎一夜之間就恢復過來。在第二季度，特斯拉全球交付電動汽車數(shù)量超過預期，達到11507輛。3個月內(nèi)，特斯拉的新車Model X SUV即將上市。2016年初，我們可能會看到Model 3大眾車型的初步設計，其售價僅為3.5萬美元。

特斯拉公司的股價正接近其巔峰時期的291美元，而2014年9月其股價曾暴跌。即使最不看好特斯拉發(fā)展前景的美國銀行美林證券分析師約翰·洛瓦羅(John Lovallo)，也不得不提高其對特斯拉股價的目標估值，從65美元增至180美元，增幅達到177%。

特斯拉的一切看起來似乎都已走上正軌，但實際上其正處于另一個十字路口上，面臨著三大挑戰(zhàn)：

1.Model X必須按時交付。任何延遲都將導致特斯拉重復“新車發(fā)布推后”的尷尬，令客戶等待更長時間才能收到新車。這是個糟糕的信號。從汽車公司的立場來看，這可能并不令人感到驚訝，因為復雜的新車總會有延期的困擾。但是如果Model X無法按時交付，投資者將對特斯拉感到不滿。

2.Model S的交付需要加快速度。特斯拉2015年交付的新車大多數(shù)都是Model S。在今年前2個季度，該公司卻還未能交付今年承諾的5.5萬輛新車中的一半。這意味著，在今年下半年，特斯拉必須加快交付速度。與此同時，特斯拉還要集中精力于Model X的投產(chǎn)，并準備于2016年第一季度推出Model 3。在2014年，特斯拉可以按照計劃建造新車，但是交付量卻下降了數(shù)千輛，直到2015年1月份才交付完成。去年年底時，特斯拉員工曾加班加點生產(chǎn)，1月份每個員工僅有1周假期。