特斯拉一直習(xí)慣性制定高高在上的年度目標(biāo)，2015年是5.5萬輛，從今年上半年39.2%的完成率來看，完成年度目標(biāo)的希望非常渺茫。
據(jù)外媒報道，特斯拉今年第二季度已交付11507輛Model S電動汽車，同比增長約52%，創(chuàng)下了特斯拉單季交付記錄。今年上半年，特斯拉的累積銷量達(dá)到21537輛，同比攀升54%。
而且特斯拉的成績正呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升之勢。
2014年，特斯拉全年在全球銷售了31655輛Model S，較2013年的22300輛大幅攀升42%。而今年第一季度，特斯拉全球交付銷量為10030輛，同比大漲55%。
但由于特斯拉一直習(xí)慣性制定高高在上的年度目標(biāo)，2015年是5.5萬輛，從今年上半年39.2%的完成率來看，完成年度目標(biāo)的希望非常渺茫。吼吼，特斯拉的銷售總監(jiān)們很可能又拿不到足份的完成目標(biāo)獎金了。
銷量看好，特斯拉內(nèi)心的膨脹可想而知。但是它在中國卻嚴(yán)重遇冷，銷售數(shù)據(jù)非常之囧。
據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)，特斯拉Model S今年前5個月在中國市場銷量為1729輛，對全球銷量的貢獻(xiàn)不足10%。
此前特斯拉CEO馬斯克曾表示，中國將超越美國成為特斯拉全球最大的市場，為全球貢獻(xiàn)三分之一的銷量?，F(xiàn)在看來，無情的現(xiàn)實(shí)可能得讓這位不可一世的狂人失望了。
比銷售數(shù)據(jù)更囧的是行駛里程。
6月17日特斯拉宣布，Model S 在全球累計行駛里程已達(dá)10億英里(約合16億公里)，相當(dāng)于繞地球4萬圈。其中，中國市場的特斯拉Model S 累計行駛里程為4473萬公里，占比不足全球3%。
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