此前多家媒體密集報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)啟動(dòng)了電動(dòng)車研發(fā)計(jì)劃，項(xiàng)目代號(hào)“泰坦計(jì)劃”。而據(jù)多家外媒近日?qǐng)?bào)道，蘋果內(nèi)部多個(gè)部門，為了汽車項(xiàng)目開始進(jìn)行員工大調(diào)整。

據(jù)報(bào)道，蘋果汽車項(xiàng)目正在從其他蘋果業(yè)務(wù)部門調(diào)集員工，抽調(diào)的數(shù)量尚不詳。

在蘋果公司內(nèi)部，為了不同的產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目調(diào)整員工并不是第一次。不過或許是調(diào)整的規(guī)模比較大，一些部門的負(fù)責(zé)人抱怨旗下的優(yōu)秀人才被汽車團(tuán)隊(duì)挖走。

蘋果公司從未對(duì)外證實(shí)正在研發(fā)電動(dòng)車。不過媒體的多次報(bào)道和不同的證據(jù)，證明蘋果正在研發(fā)電動(dòng)車的可能性極大。

此前，蘋果公司已經(jīng)從汽車行業(yè)以及特斯拉公司挖來了一些人才。據(jù)報(bào)道，蘋果汽車項(xiàng)目的員工人數(shù)可能超過一千人。

今年三月份，美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Appleinsider又發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)證據(jù)。蘋果公司在總部之外租用了一些辦公和研發(fā)場(chǎng)所，沒有任何標(biāo)記，但是極有可能是隸屬于汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這些房產(chǎn)中包括一些和汽車有關(guān)的建筑，比如一個(gè)車庫(kù)等等。

此前，電池領(lǐng)域的專業(yè)公司A123將蘋果公司告上了法庭，稱其挖走了該公司一流的研究人才，導(dǎo)致本公司高性能鋰電池研究項(xiàng)目被迫中斷。這一官司也證明蘋果可能在研發(fā)電動(dòng)車的電池技術(shù)。

此前路透社甚至報(bào)道，蘋果公司可能在效仿谷歌公司，研發(fā)具有自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車。

不久前，帶有蘋果公司標(biāo)志的一些汽車被發(fā)現(xiàn)在一些城市的街頭行駛，不過據(jù)悉，這些汽車和蘋果汽車研發(fā)項(xiàng)目無(wú)關(guān)，屬于為蘋果地圖采集數(shù)據(jù)的車輛。

在汽車領(lǐng)域，蘋果已經(jīng)推出了CarPlay橋接平臺(tái)，可以將蘋果手機(jī)中和汽車駕駛有關(guān)的應(yīng)用軟件，“投射”到車載信息平臺(tái)上。目前法拉利、福特、通用、本田、現(xiàn)代、三菱等公司已經(jīng)支持蘋果這一平臺(tái)。作為競(jìng)爭(zhēng)舉措，谷歌公司也推出了一模一樣的“安卓汽車”橋接平臺(tái)，用于連接車載系統(tǒng)和海量安卓應(yīng)用軟件。