近日，長安汽車發(fā)布公告，下屬全資子公司保定長安客車制造有限公司分別與河北泊頭、承德、涿州等地公交系統(tǒng)公司簽訂了共計(jì)468輛新能源汽車的銷售合同，總金額達(dá)3.52億元。這批車輛全部采用深圳市沃特瑪電池有限公司的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

根據(jù)公告，此次長安保定公司銷售的新能源汽車中，有兩款為純電動(dòng)客車，數(shù)量分別為50輛(車長7米)和395輛(車長8米)，均采用深圳沃特瑪電池和南京越博汽車電子有限公司的電機(jī)及控制器，間接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前者是長安純電動(dòng)城市客車 SC6723BEV，每車裝配電池組的額定電壓384V，總?cè)萘?10Ah，總電量約80kwh。后者是長安純電動(dòng)城市客車 SC6833BEV，電池組的額定電壓384V,總?cè)萘?70Ah，總電量約104kwh。還有兩款為純電動(dòng)專用車，數(shù)量分別為21輛(純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車)和2輛(純電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車)。這兩款車長均為5米，都是在神騏純電動(dòng)二類底盤上，換裝湖南南車時(shí)代電動(dòng)機(jī)和深圳市沃特瑪電池有限公司生產(chǎn)鋰離子電池開發(fā)而成，續(xù)駛里程達(dá)120km。這兩款車的電池模塊額定電壓/容量都是76.8V/105Ah，電池模塊額定電壓/容量:76.8V/105Ah，總電量均約為8kwh。照此計(jì)算，長安客車這筆訂單總動(dòng)力電池需求量達(dá)到45246kwh。

自2015年以來，隨著國家對新能源汽車推廣力度的加大，蓄勢已久的新能源汽車正式爆發(fā)，銷量不斷攀升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-8月新能源汽車生產(chǎn)118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。為此，很多傳統(tǒng)車企緊跟風(fēng)向，紛紛加大對新能源汽車的布局。如江淮汽車宣布定增45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動(dòng)輕卡、高端商用車變速器等三個(gè)項(xiàng)目。此外，比亞迪、長城汽車、力帆股份等多家上市整車企業(yè)宣布定增以發(fā)力新能源汽車，擬募集資金凈額達(dá)到400億元。上汽集團(tuán)也與萬向集團(tuán)合資成立了一家新能源客車企業(yè)，并在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地，公司規(guī)劃目標(biāo)為年產(chǎn)新能源客車達(dá)5000輛。

這些車企募資加碼新能源汽車市場意味著對動(dòng)力電池提出更多需求。動(dòng)力電池是新能源汽車零部件里的重中之重，性能穩(wěn)定、安全且續(xù)航能力強(qiáng)的動(dòng)力電池在市場上大受歡迎。由于國外動(dòng)力電池的發(fā)展起步早，相對國內(nèi)較為成熟，因此此前很多車企都傾向于向外資品牌采購動(dòng)力電池，例如北汽EV系列采購韓國SK電池，知豆、眾泰等品牌的電動(dòng)車也采用外資電池。但是，國內(nèi)電池企業(yè)的不甘落后、潛心研發(fā)也令一些動(dòng)力電池品牌不斷崛起，如比亞迪、沃特瑪、比克等。預(yù)計(jì)在今后國內(nèi)電池品牌將會不斷崛起，逐漸爭奪回國外電池品牌在國內(nèi)的市場。