相較“Made in China“，大家對(duì)“中國(guó)創(chuàng)造”似乎相對(duì)陌生。對(duì)于中國(guó)創(chuàng)造，誰(shuí)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)？如今，作為新能源車(chē)領(lǐng)域的常勝將軍，比亞迪秦不僅再次問(wèn)鼎8月銷(xiāo)量冠軍，也憑借核心技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品向世人形象的證明了“中國(guó)創(chuàng)造”沉甸甸的含金量。

市場(chǎng)淘真金  秦續(xù)寫(xiě)神話

8月，比亞迪秦以超1300臺(tái)的戰(zhàn)績(jī)無(wú)懸念?yuàn)Z冠，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量接近7800臺(tái)。秦目前的未交付訂單超8500臺(tái)，僅上海訂銷(xiāo)就超過(guò)3000臺(tái)。比亞迪秦以真金白銀的訂單和銷(xiāo)量證明“中國(guó)創(chuàng)造”顯然要經(jīng)得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

中國(guó)創(chuàng)造  技術(shù)是王道

比亞迪秦?zé)徜N(xiāo)有何秘訣？其18.98萬(wàn)——20.98萬(wàn)的售價(jià)有力回?fù)袅舜虻蛢r(jià)格戰(zhàn)的論調(diào)。深挖根本，支撐其銷(xiāo)量冠軍頭銜的則是新能源技術(shù)高手這一身份，也是比亞迪引領(lǐng)行業(yè)邁向”中國(guó)創(chuàng)造”新高度的關(guān)鍵所在。秦補(bǔ)貼后14萬(wàn)多，同價(jià)位合資品牌車(chē)型較多，但是秦的熱銷(xiāo)印證了技術(shù)領(lǐng)先才是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

十年磨一劍  逐鹿新能源

如今“中國(guó)創(chuàng)造”正處于穩(wěn)步起航階段，作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，歷經(jīng)十余年潛心研發(fā)，比亞迪目前擁有電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)以及上萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利。其“公共領(lǐng)域純電動(dòng)+個(gè)人市場(chǎng)雙模電動(dòng)”的兩條腿戰(zhàn)略造就了比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)國(guó)外遍地開(kāi)花。不管是后續(xù)推出的唐，還是與戴姆勒共同研發(fā)的首款DENZA‘騰勢(shì)’純電動(dòng)車(chē)，憑借強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，比亞迪已經(jīng)在全球新能源汽車(chē)版圖上占盡先機(jī)。