德國(guó)福斯汽車工廠，員工在生產(chǎn)線作業(yè)。（CFP）

據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)導(dǎo)，福斯汽車（VW）很可能在大陸投資其第一個(gè)電池工廠，這家規(guī)畫(huà)中工廠對(duì)于福斯汽車非常重要──將支援未來(lái)10年的30余款電動(dòng)車型。福斯日前高調(diào)宣布，計(jì)畫(huà)在2025年之前實(shí)現(xiàn)每年向全球市場(chǎng)輸出100萬(wàn)臺(tái)新能源車的目標(biāo)，要做到這一點(diǎn)，必須有獨(dú)立的電池供應(yīng)體系。

6月初，外媒曾爆料稱福斯汽車已準(zhǔn)備好一筆龐大的資金，用于建設(shè)一座投資規(guī)?；蚋哌_(dá)110億美元（約合臺(tái)幣3500億元）的電池工廠，以極力避免對(duì)現(xiàn)有的電池制造巨頭──例如松下（為特斯拉制造電池）、LG（通用汽車等公司的供應(yīng)商）或三星等公司產(chǎn)生依賴。

當(dāng)然，福斯的這一計(jì)劃也被認(rèn)為是針對(duì)特斯拉的一次有力反擊。特斯拉汽車創(chuàng)辦人、CEO艾隆?馬斯克（Elon Musk）已將公司的未來(lái)與興建一座價(jià)值50億美元（約合臺(tái)幣1600億元）的超級(jí)電池工廠牢牢捆綁在了一起。這座規(guī)模宏大的工廠位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，落成后將令特斯拉的鋰離子電池產(chǎn)能一舉翻倍。

馬斯克稱，該工廠所帶來(lái)的規(guī)模效益將有助特斯拉將電池制造成本降低30%。對(duì)電動(dòng)車而言，電池始終是其造價(jià)最昂貴的部件。這個(gè)超級(jí)工廠預(yù)計(jì)在今年7月底落成。