日前，巴菲特參股10%的比亞迪公司將正式進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)輕軌公交市場(chǎng)。本月初比亞迪的股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)王傳福表示：“在中國(guó)大約300個(gè)目標(biāo)城市中，平均每城市間的鐵路網(wǎng)絡(luò)距離約為70公里，因此中國(guó)電動(dòng)輕軌市場(chǎng)的估值已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)億人民幣，將成為比亞迪未來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)一個(gè)重要的全新領(lǐng)域?！?/p>

比亞迪即將開(kāi)發(fā)的輕軌公交采用跨座式單軌技術(shù)，靠單條軌道支撐，可以直接建立在道路隔離帶上， 相當(dāng)于小型地鐵。但其單位造價(jià)僅為地鐵網(wǎng)絡(luò)的六分之一，且維護(hù)成本低，因而特別適用于中小型城市。中國(guó)中小型城市的人均汽車(chē)保有量每年正以15%的速度增長(zhǎng)，與此同時(shí)道路空間的增長(zhǎng)速度僅在1%左右，若不及時(shí)采用輕軌公交緩解城市的交通擁堵問(wèn)題，這些中小型城市未來(lái)的交通問(wèn)題將與今天的北京等大型城市一樣棘手。

王傳福在本周一于天津受訪表示，許多三四線城市已經(jīng)向比亞迪表示了對(duì)該項(xiàng)目的濃厚興趣。這些城市面臨著解決交通問(wèn)題的迫切需要和有限的財(cái)政運(yùn)算，空中輕軌將成為它們的不二選擇。

比亞迪公司過(guò)去的兩大主要業(yè)務(wù)包括IT零件及汽車(chē)業(yè)務(wù)。其中IT零部件業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)在手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的情況下也隨之放緩，而汽車(chē)業(yè)務(wù)也面臨著來(lái)自特斯拉等公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力。因而不同于汽車(chē)領(lǐng)域，輕軌行業(yè)是幾乎由巨頭公司壟斷、高準(zhǔn)入門(mén)檻、利潤(rùn)豐厚的全新領(lǐng)域。 

彭博社的汽車(chē)分析師認(rèn)為，比亞迪能夠?qū)⑵渑c市政當(dāng)局的緊密聯(lián)系和過(guò)去發(fā)展電動(dòng)巴士交通的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，并使用公司生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)開(kāi)拓輕軌市場(chǎng)，通過(guò)整合以上諸多優(yōu)勢(shì)，新市場(chǎng)的開(kāi)拓將成為未來(lái)業(yè)務(wù)的一個(gè)快速增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)為公司其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)帶去新的機(jī)遇。 

王傳福宣布，比亞迪將在9月份以深圳為基地試運(yùn)營(yíng)一條長(zhǎng)4.4公里的輕軌線。該線路預(yù)計(jì)將包含8個(gè)車(chē)廂，共能容納約1600乘客。目前比亞迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括加拿大的龐巴迪公司和日本的株式會(huì)社日立制作所。

截止到6月27日收盤(pán)時(shí)，比亞迪每股價(jià)格上升至45.90港幣，漲幅為2.23%。同期恒生指數(shù)下降0.3%。