據(jù)《美國汽車新聞》報道，6月25日，豐田汽車在日本展示了首款量產(chǎn)燃料電池車FCV的外觀，該車型明年將率先在日本上市，隨后也將于當年登陸美國與歐洲。

豐田表示，F(xiàn)CV將于明年4月份之前首先在日本上市，售價大約為700萬美元，該車型隨后將于當年夏季登陸美國加利福尼亞州（California）與歐洲市場，但在日本以外地區(qū)的售價尚未公布。

豐田汽車美國銷售高級副總裁Bob Carter表示，F(xiàn)CV是一款零排放電動中級四門轎車，續(xù)航里程高達300盈利，而一次填充燃料僅耗時3-5分鐘。

至于FCV在美國與歐洲的售價以及未來的銷量目標，豐田負責全球研發(fā)業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Mitsuhisa Kato拒絕透露相關(guān)信息，僅表示該車型的銷量情況將部分取決于各地政府提供的補貼措施。

同豐田于2008年推出的上一款燃料電池車——FCHV-adv相比（基于漢蘭達），F(xiàn)CV燃料電池組的體積縮小了一半，同時該車型擁有更少的電池塊以及更小的電機，在改善封裝的同時也縮減了生產(chǎn)成本。

美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，美國僅設(shè)有10座公共加氫站，但相關(guān)企業(yè)正計劃到2015年新建數(shù)十座加氫站，加利福尼亞州則頒布了一項法律，計劃出資協(xié)助加氫站的建設(shè)，目標是到2024年將當?shù)丶託湔镜臄?shù)量提高至100座以上。

日本目前則擁有31座加氫站，其中部分還處于建設(shè)中。該國政府將通過補貼政策大力推廣燃料電池車，并計劃到2020年將一座加氫站的建設(shè)成本削減至2億至2.5億日元（約合200萬至245萬美元），相當于目前水平的一半。此外，日本政府還計劃到2015至2016財年將該國的加氫站數(shù)量由目前的17座擴充至100座。