雷諾首席運(yùn)營(yíng)官卡洛斯·塔瓦雷斯日前表示，該公司仍致力于大力發(fā)展電動(dòng)汽車，今年計(jì)劃在全球范圍銷售3.6萬(wàn)輛電動(dòng)車。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)6月24日?qǐng)?bào)道，盡管目前多家車企已將更多精力投入到插電式混合動(dòng)力轎車，雷諾大力發(fā)展純電動(dòng)車的決心仍未動(dòng)搖。2011年10月至去年年底期間，雷諾累計(jì)銷售了1.8萬(wàn)輛電動(dòng)車，該公司今年則計(jì)劃將其電動(dòng)車銷量進(jìn)一步提升至3.6萬(wàn)輛。

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示：“我們?cè)陔妱?dòng)車銷量方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位，未來(lái)將努力繼續(xù)保持這一優(yōu)勢(shì)。包括雷諾與達(dá)西亞品牌在內(nèi)，我們?cè)跉W洲市場(chǎng)的份額僅為9%，但在歐洲純電動(dòng)車市場(chǎng)中的份額卻高達(dá)51%。”

至于越來(lái)越受到各大車企重視的插電式混動(dòng)車，卡洛斯·塔瓦雷斯表示，這一解決方案本身沒有問題，但卻會(huì)對(duì)汽車制造商及客戶帶來(lái)較為高昂的成本?？逅?塔瓦雷斯認(rèn)為，只有價(jià)格較為昂貴的豪華轎車才適合采用插電式混合動(dòng)力。

“這(插電式混合動(dòng)力轎車)對(duì)定價(jià)將帶來(lái)一定影響。對(duì)于高端車型來(lái)說(shuō)，(高昂成本)也許不會(huì)造成較大影響，但你不大可能會(huì)見到緊湊型轎車采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)”，卡洛斯·塔瓦雷斯說(shuō)道。

盡管如此，卡洛斯·塔瓦雷斯并未排除雷諾將來(lái)推出插電式混動(dòng)車的可能性，他補(bǔ)充道：“我對(duì)這一技術(shù)一點(diǎn)都不排斥，但我只會(huì)做合理并能夠?yàn)楣編?lái)利潤(rùn)的事情?！?