獻禮建黨100周年，2021年7月1日，特來電“愛車安全防護服務”將正式上線，并鄭重承諾：在特來電充電，用戶享受車輛充電安全防護和預警服務，并可查詢愛車體檢報告，保障車輛充電安全；如長期在特來電充電網(wǎng)平臺下充電的車，充電時燒車，享受該服務用戶的最終損失由特來電承擔。

作為充電運營商，為什么能對電動汽車電池進行體檢，“愛車安全防護服務”的服務范圍是怎樣的？為此，特來電安全總監(jiān)尹玉鵬進行了解答。

以下為交流詳情：

問題：特來電作為充電運營商，為什么能對電動汽車電池進行體檢？

【特來電】從已發(fā)生的燒車事故統(tǒng)計分析來看，70%的燒車事故都是在充電的過程中或充滿電1小時的高電量狀態(tài)。特來電充電網(wǎng)為電動汽車的安全設計了“兩層防護”技術。

“充電網(wǎng)兩層防護技術”是指充電設備側(cè)防護和大數(shù)據(jù)防護，建立了19個模型，每次充電也是一次體檢過程，通過充電過程中能源和數(shù)據(jù)的交互，相當于通過19個科室的診斷，防護范圍在空間軸，從BMS擴展到車端側(cè)和充電側(cè)；在時間軸，貫通了車輛的歷史數(shù)據(jù)，同期打通了全國同類型車數(shù)據(jù)，構(gòu)建了多角度、多維度、系統(tǒng)化的電動汽車充電安全模型，相當于電動汽車安全的“黑匣子”，實現(xiàn)了充電過程對新能源汽車安全隱患的“可監(jiān)視、可預警、可控制、可追溯”。

問題：繼發(fā)布“兩層安全防護”技術后，又推出“燒車包賠”服務的初衷和目的是什么？

【特來電】“兩層安全防護”是通過技術手段降低事故概率，“燒車包賠”服務是我們基于對“兩層安全防護技術”的信心而給充電用戶的承諾。用戶往往擔心電動汽車電池會自燃，發(fā)生事故后如果沒有人賠償，自己要承擔這個損失，這也是很多人不買電動汽車的原因。而我們推出“燒車包賠”服務，就是為了消除用戶最后這份焦慮，發(fā)生事故如果沒人賠償，特來電會賠，保證用戶個人不承擔自己的車輛損失，是為了保護用戶，也是為了推動行業(yè)發(fā)展。

問題：“愛車安全防護服務”的服務范圍是怎樣的？是“燒車即賠”嗎？

【特來電】針對“愛車安全防護服務”，我們提供了三個服務：一是充電實時防護和故障預警；二是根據(jù)電池數(shù)據(jù)變化趨勢對比生成的個人愛車安全報告；三是燒車包賠服務。這三個服務都是基于“兩層防護技術”而展開的，也就是說只要車輛能夠給特來電平臺傳輸必要的電池數(shù)據(jù)，那這輛車就能享受這個服務，就是在特來電充電時燒車事故沒人賠償?shù)那闆r下特來電包賠。所以，車輛要給充電平臺傳輸必要的電池數(shù)據(jù)，這是“兩層防護”和“燒車包賠”的前提條件。當然也要排除一些特殊情況。

問題：有哪些特殊情況是不在這個服務范圍內(nèi)的呢？

【特來電】前邊說了，這個服務是基于特來電平臺能夠得到充分必要的電池數(shù)據(jù)這個前提條件的。那電池數(shù)據(jù)從車傳給平臺就要求：第一，車輛充電時得傳車架號，要不這么多充電數(shù)據(jù)，平臺不知道哪些數(shù)據(jù)是哪輛車的；第二，得用特來電平臺啟動特來電設備充電，如果用第三方平臺啟動充電，是沒法將預警信息發(fā)送到用戶的；第三，充電次數(shù)不能太少，一個月至少在特來電直流快充樁充電5次，數(shù)據(jù)少了沒法保證預警準確性。主要的條件就這幾個，其實我們是要基本涵蓋所有車輛，包括新車老車、大車小車，所以限制的前提條件不會太多。服務上線時，特來電App上的充電樁會有“可賠付”的標簽，到時大家就知道絕大部分的充電樁都是涵蓋在內(nèi)的。

問題：很多電動汽車用戶認為“燒車”只是個例，認為自己的車輛不需要保障，怎樣看待這個問題？

【特來電】我們這里說的燒車是電池熱失控自燃的情況。電池之所以會熱失控，大部分情況是內(nèi)短路造成的，這與電池的結(jié)構(gòu)有關。正負極之間有一層隔膜，起到絕緣作用，當電池存在灰塵、鋰枝晶、老化、高溫等情況時，隔膜會被破壞，造成內(nèi)短路，而此時熱失控已經(jīng)發(fā)生了，會逐步演變成電池自燃。電動汽車鋰電池都是這種結(jié)構(gòu)，那每輛車都有內(nèi)短路熱失控的可能。但如果能定期體檢，提前消除隱患，就會降低事故概率。

另一方面，由于很多事故發(fā)生后難以準確定位事故原因，在理賠維權上處于“舉證難”和“周期長”的被動窘境，最終用戶個人承擔了事故損失。

所以，當電動汽車的電池有問題，或電動汽車電池“老了”的時候，燒車事故是在所難免的，唯一防止燒車的辦法是把燒車事故控制在萌芽狀態(tài)。

問題：特來電的自信來自哪里？對行業(yè)發(fā)展起到怎樣的作用？

【特來電】電動汽車電池會自燃，這是大部分人都知道的一個現(xiàn)象。很多人也是基于這個問題而不買電動汽車。行業(yè)已經(jīng)投入很大精力推動電動汽車電池安全技術的提升，但除非是電池材料上的變革才能明顯改善這個問題。特來電兩層防護技術可以通過車企沒有的視角去檢測電池狀態(tài)，是車企平臺電池監(jiān)控很重要的補充措施，在過去的幾年實踐中也證實了這項技術的優(yōu)勢，得到了行業(yè)認可。所以，基于大量的成功案例和實踐經(jīng)驗，我們是有信心的，而這也將推動行業(yè)的健康安全快速發(fā)展。