此次的固定式電池將使用5輛沃藍(lán)達上的電池。計劃把輸出功率為74kW的太陽能電池板和兩臺2kW的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電的電力存儲在固定式電池中，剩余電力將返回電網(wǎng)，用于Milford試車場和停車場的照明等。
通用汽車于2015年6月16日宣布，將把插電式混合動力車“沃藍(lán)達”上的舊電池作為該公司數(shù)據(jù)中心的固定式電池重新利用，以便存儲太陽能電池板和兩臺風(fēng)力發(fā)電裝置所發(fā)電力作為備用電源，剩余電力則用于Milford試車場的照明。
2016年款沃藍(lán)達是第二代車型。第一代沃藍(lán)達于2010年上市，初期車輛使用的二次電池作為車載電池已經(jīng)逐漸達到壽命。不過，雖然這些電池不能繼續(xù)用于車輛，但仍然擁有80％的充電容量，因此完全可以作為固定式電池使用。
此次的固定式電池將使用5輛沃藍(lán)達上的電池。計劃把輸出功率為74kW的太陽能電池板和兩臺2kW的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電的電力存儲在固定式電池中，剩余電力將返回電網(wǎng)，用于Milford試車場和停車場的照明等。發(fā)電量為每年100MWh，相當(dāng)于（美國）12戶家庭的平均用電量。停電時，固定式電池作為數(shù)據(jù)中心的備用電源最多可使用4小時。
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