北汽新能源作為國(guó)內(nèi)較早涉足新能源市場(chǎng)的車企，2015年全年交付新能源汽車達(dá)2萬輛。未來企業(yè)將針對(duì)產(chǎn)品配套零部件等技術(shù)進(jìn)行合作研發(fā)，從而降低成本提升產(chǎn)品銷量。網(wǎng)通社從日本共同社獲悉，日本松下將與北京汽車合作成立合資公司，雙方投資數(shù)百億日元，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車主要零部件。雙方建立的合資公司計(jì)劃2018年開始量產(chǎn)電動(dòng)汽車空調(diào)的主要零部件電動(dòng)壓縮機(jī)，新工廠還落戶天津地區(qū)。

日本松下公司創(chuàng)建于1914年，是世界上享譽(yù)盛名的電器制造公司，在空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)較為成熟，其主要以節(jié)能環(huán)保、低功耗、智能變頻為企業(yè)的研發(fā)方向。據(jù)悉，北汽與松下合資后雙方股份占比為：北汽出資約54％，松下旗下負(fù)責(zé)在華業(yè)務(wù)的公司出資約46％，合資工廠將在中國(guó)天津市落成。未來松下將退出日本國(guó)內(nèi)的電視液晶面板生產(chǎn)業(yè)務(wù)，從而加強(qiáng)對(duì)汽車零部件供應(yīng)量，滿足不斷增長(zhǎng)的供給需求。

此前，松下公司曾有過與汽車企業(yè)合作的案例。2014年特斯拉興建電池工廠用于降低電池成本，預(yù)計(jì)將投入18億美金（約108億元人民幣）。而松下公司也將入股，投資10億美金（約60億元人民幣）占據(jù)總額的55%，為特斯拉提供鋰離子汽車電池。

在今年4月舉辦的北京車展上，北京汽車新能源公司還發(fā)布了未來十年的技術(shù)規(guī)劃——“蜂鳥計(jì)劃”。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，北汽新能源旗下的“協(xié)同平臺(tái)”和“全新平臺(tái)”將組成共計(jì)18款車型的產(chǎn)品矩陣，使北汽新能源成為全球電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣最豐富的科技公司。