目前，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正是經(jīng)濟形式步入“新常態(tài)”下，較為難得的亮點。年初，隨著新能源汽車補貼政策調(diào)整完畢，該產(chǎn)業(yè)再度進入較快增速狀態(tài)。以上汽為例，僅今年5月，其榮威e550型銷量就突破2000臺。目前，據(jù)汽車廠商方面的預(yù)計，隨著京、滬等地新政策的落地，今年下半年公司新能源車出貨量將進一步放大，預(yù)計年內(nèi)銷售總量將達12萬輛之多，可望較2015年翻整整一番。另有多家機構(gòu)預(yù)測到2020年，我國包括新能源混合動力車、插電式混合動力車、純電動車在內(nèi)的三大類新能源汽車保有量將達500萬輛。

如此迅猛的增長，帶來的是包括上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈的巨大商機。

以動力裝置為例，如按照機構(gòu)預(yù)計的2020年國內(nèi)新能源汽車總保有量計算，由此帶來的驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)累計市場規(guī)模，則有望達到1600億元左右。而該領(lǐng)域內(nèi)，目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)日益強大，逐漸掌握諸多核心技術(shù)。但車用鋰電池產(chǎn)業(yè)則與之形成了鮮明對比。

有數(shù)據(jù)顯示，目前車用動力電池有60%-70%來自于外資企業(yè)。而此次外資企業(yè)被擋在目錄之外，對國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展將產(chǎn)生不小的影響。目前動力鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成了中、韓、日三國鼎立的競爭格局，總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的90%以上。然而目前中國電池廠商的技術(shù)水平，仍落后于日韓甚多，真正能生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)。

此外，隨著新能源汽車的熱銷，一個隱藏的問題也正在逐漸浮現(xiàn)出來——報廢電池的回收處理問題，特別是鋰電池的。盡管壽命大大超過了傳統(tǒng)的鉛酸電池，但新能源車搭載的鋰電池，遠不能達到和車輛同壽的程度。不考慮意外因素，一臺新能源汽車在其全壽命周期內(nèi)，必須更換之少3次甚至是4次車載電池。根據(jù)飛天眾智數(shù)據(jù)中心的資料，2015年我國動力電池累計報廢量在2萬至4萬噸左右。

按照2015年新能源車銷量30多萬輛，以及2020年新能源汽車保有量近500萬輛估算，到2020年，我國僅純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車的動力電池，累計報廢量將達到12萬至17萬噸。由于我國電池的回收率不足2%，大量廢棄的電池造成了資源浪費和環(huán)境污染。

作為傳統(tǒng)蓄電池系統(tǒng)的鉛酸電池，我國已形成有系統(tǒng)的回收和處理產(chǎn)業(yè)。但隨著目前鋰電池日益成為主流，報廢電池的回收問題再度凸顯。而廢舊鋰電池的綜合利用，則涉及到物理拆解、冶金分離、材料深加工、環(huán)保處理等過程，技術(shù)門檻較高，一直都是多方頭疼的問題。

目前，與飛天眾智中國制造科技服務(wù)平臺（techina2025.com）開展合作的某企業(yè)，已成功完成了新一代鋰電池回收工藝的開發(fā)工作。目前，該工藝已進入試運行階段。

其結(jié)合傳統(tǒng)的“濕法處理”與“物理拆解”兩種回收手段，開發(fā)出聯(lián)合回收工藝。采取物理手段拆解電池并破碎、研磨后，對不同尺寸肥料進行篩選，選擇不同處理方式的辦法，以高度自動化的設(shè)備，少量的選擇性溶解試劑，克服了傳統(tǒng)“濕法處理”工藝中溶劑成本高，需要二次處理的問題。同時也避免了“物理拆解”手段下，人力投入高、處理效率低下的問題。

目前，該技術(shù)已得到了多方關(guān)注，而該企業(yè)同時希望通過飛天眾智平臺，與各方實現(xiàn)技術(shù)共享和互惠。

據(jù)了解，飛天眾智是由中國航天、上海張江高科、興中實業(yè)等聯(lián)合發(fā)起并成立，致力打造“中國制造2025”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺。采用O2O的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交易模式，以應(yīng)用技術(shù)交易撮合和科技服務(wù)為切入點，以“需求牽引、技術(shù)推動”的形式，對技術(shù)供需各方的無縫合作提供技術(shù)、資金等一系列服務(wù)。

資料鏈接：兩種傳統(tǒng)的鋰電池回收工藝

物理拆解

人工篩選后，將電池組破碎、過篩、磁選分離，并經(jīng)過精細粉碎和分類后，得到高含量物質(zhì)。最后再實現(xiàn)回收目的。

工藝特點：

1.工藝較為環(huán)保，不存在二次污染風險

2.處理效率低，耗費大量人工

濕法處理

將廢棄電池粉碎后，采用對應(yīng)的化學(xué)試劑對其內(nèi)部可回收材料進行選擇性溶解。最后分離浸出液中的金屬。

工藝特點

1.穩(wěn)定性極佳，回收效率可靠，適合中小規(guī)模廢舊鋰電池的回收

2.化學(xué)試劑成本較高，處理完成后產(chǎn)生大量廢液需要進一步無害化處理，否則會造成二次污染