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據(jù)報道，最近幾個月，蘋果公司自動駕駛汽車團隊流失了多位高級管理人員，這為蘋果按期推出電動汽車帶來了額外的復(fù)雜性。

據(jù)悉，蘋果自動駕駛部門有數(shù)百名工程師在研究底層的自動駕駛汽車技術(shù)，還有幾組員工在研發(fā)實車。負(fù)責(zé)該部門的是特斯拉公司前資深車輛工程師道格·菲爾德（Doug Field），以及一個不到12名高管的管理團隊。

但最新報道顯示，在這12名管理人員中，今年已至少有三名高管離職。其中包括戴夫·斯科特（Dave Scott），現(xiàn)已成為醫(yī)療保健公司HyperFine的CEO。斯科特領(lǐng)導(dǎo)的團隊，致力于研究與汽車相關(guān)的機器人技術(shù)。

在斯科特離開之前，領(lǐng)導(dǎo)自動駕駛汽車安全和監(jiān)管團隊的詹姆·韋多（Jaime Waydo）離職，成為Cavnue公司CEO。Cavnue是一家專注于公共道路上自動駕駛汽車安全的初創(chuàng)公司。

今年2月，本杰明·里昂（Benjamin Lyon）離職，成為衛(wèi)星發(fā)射技術(shù)公司Astra的總工程師。幾年前，里昂幫助蘋果創(chuàng)建了最初的汽車團隊，并在接下來的項目開發(fā)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

當(dāng)然，在一些高管離職的同時，蘋果汽車團隊在過去的幾年里也增加了一些知名人物，包括來自特斯拉的幾名高管。

據(jù)報道，自去年年底以來，蘋果負(fù)責(zé)機器和人工智能的高級副總裁約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea），一直負(fù)責(zé)蘋果的汽車項目。

早在2014年就有消息稱，蘋果在秘密研發(fā)電動汽車。2016年底又有報道稱，蘋果縮減了汽車研發(fā)項目，已無意再打造汽車整車，而是專注于研發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)。

但去年12月又傳出消息，稱蘋果正在推進自動駕駛汽車技術(shù)，目標(biāo)是最早在2024年推出一款電動汽車。

分析人士稱，上述高管的離職為蘋果按期推出電動汽車帶來了復(fù)雜性。當(dāng)然，蘋果也一直在積極招聘汽車行業(yè)專家，以充實該部門的領(lǐng)導(dǎo)團隊。