比亞迪今日披露定增預(yù)案，公司擬以不低于57.40元每股的價格定向發(fā)行不超過26132萬股，募資不超過150億元，其中60億元投向鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，50億元投向新能源汽車研發(fā)項目，40億用于補充流動資金及償還銀行借款。由于停牌前股價飆升，比亞迪此番定增底價較市價“折讓”約25%，留下較大空間。

　　據(jù)預(yù)案，鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目總投資額60.2億元，項目內(nèi)容包括鋰離子電池及相關(guān)原材料的生產(chǎn)，建設(shè)周期18個月，項目完成后公司將新增動力電池年生產(chǎn)能力6Gwh，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要。按市場價格測算，該項目實施完成并全部達產(chǎn)后，預(yù)計年均可實現(xiàn)效益13.6億元。

　　預(yù)案介紹，2014年比亞迪新能源汽車銷量增長約9倍，新能源汽車業(yè)務(wù)收入增長約6倍，預(yù)計未來公司新能源汽車將保持快速增長，與此配套的動力電池將出現(xiàn)較大的缺口。新增動力電池產(chǎn)能，將有力提升公司未來新能源汽車動力電池的供應(yīng)能力，提升新能源汽車產(chǎn)銷量和市場份額提供保障。公開信息顯示，截至今年3月底，公司動力電池產(chǎn)能已經(jīng)順利擴至3GWh。

　　另一項目新能源汽車研發(fā)擬投資額50億元，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司負責(zé)實施，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關(guān)基礎(chǔ)平臺的研發(fā)。

　　作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)，這是比亞迪在A股上市四年以來的首次再融資。有券商人士分析，在牛市大環(huán)境及良好的業(yè)績增長預(yù)期下，公司采取的低底價策略則有望吸引更多的機構(gòu)參與搶籌，和公司停牌前股價76元相比，57.40元定增底價已經(jīng)預(yù)留下了近25%的空間。