作為美國高級電動車特斯拉公司（TESLA）推出的最便宜車型，Model 3的免費服務(wù)范圍將有所“縮水”。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）當(dāng)?shù)貢r間6月1日表示，不會為Model 3用戶提供終身免費充電服務(wù)。

當(dāng)日在美國加州山景城舉行的特斯拉年度股東大會上，一位年輕的Model S P85D車主向馬斯克提問稱，特斯拉如何應(yīng)對大量涌入超級充電站的Model 3。

特斯拉公司建設(shè)的超級充電站目前為特斯拉車主提供免費充電服務(wù)。馬斯克對此表示，超級充電站不會為Model 3用戶提供終身免費服務(wù)，除非用戶購買“服務(wù)包”。不過，他并未指明這種服務(wù)包是什么，隨車購買需要額外支付多少錢。

“很明顯，免費超級充電站從根本上來說是有成本的。最簡單的方法就是將充電站成本與Model 3成本相分離。它依舊很便宜，駕駛Model 3遠(yuǎn)行的充電費用要遠(yuǎn)低于汽油。但是，它不會提供終身免費充電服務(wù)，除非你購買了服務(wù)包。我希望我們能夠提供免費服務(wù)，但是為了實現(xiàn)經(jīng)濟性，我們不得不采取這樣的措施。”馬斯克稱。

此前，特斯拉在Model 3在SuperCharging充電功能上食言，從“標(biāo)配”改為“能夠使用”（capable），并澄清公司尚未決定是否向買家免費開放超級充電站?，F(xiàn)在，馬斯克似乎已經(jīng)作出了決定。

顯然，目前特斯拉Model 3全球接近40萬輛的預(yù)訂量是他作出這一決定的重要原因。據(jù)悉，SuperCharging充電功能備受Model S和Model X車主的歡迎。在低價Model 3尚未大批量上市的情況下，重要路線沿途的部分超級充電站已經(jīng)十分擁擠。所以，外界有分析認(rèn)為特斯拉準(zhǔn)備對低價Model 3車主收取充電費的做法也是合理的。

有特斯拉Model S車主做過測算，行使特斯拉的耗電量大約為3.4公里/度，照此計算，行使1萬公里的話，大約耗電3000度，以0.7元/度電的價格計算，1萬公里大約需要2100元。

另外，最新消息顯示，確保Model 3電池組供應(yīng)的特斯拉大型電池工廠——Gigafactory工廠將會在7月29日舉辦開業(yè)典禮。

這座工廠位于美國內(nèi)華達(dá)州Reno市郊的荒漠之中，工廠投資超過50億美元。截止到5月初，該工廠已完成了14%的建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計2020年可以完工。根據(jù)特斯拉公布的消息，在2020年工廠建成后，工廠可達(dá)到50Gwh的電池年產(chǎn)能，足夠為50萬輛特斯拉車型提供電池。

據(jù)悉，該工廠由特斯拉和松下合作建設(shè)，其中松下將為Gigafactory工廠提供電池生產(chǎn)設(shè)備和部分資金。Gigafactory工廠完全采用太陽能等可再生能源，因此和傳統(tǒng)的電池制造廠相比生產(chǎn)成本降低至少三分之一。

這座工廠建成后，一能確保Model 3的電池組供應(yīng)，二能進(jìn)一步降低Model 3的電池組成本。對特斯拉來說，其電池組的成本占據(jù)了整車的50%。只有Gigafactory全方位投產(chǎn)，Model 3的電池組才會以規(guī)模效應(yīng)降低成本，同時為3.5萬美元／輛的定價爭取更多毛利空間。