新時(shí)代的銷售模式或者說業(yè)務(wù)線，光在自己領(lǐng)域內(nèi)開展顯然已經(jīng)不夠了，跨界或許就是一個(gè)新的突破口，這也使越來越多看似跟車沒關(guān)系的企業(yè)，紛紛進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，與車企合作的原因。在美的宣布以汽車零部件供應(yīng)商、華為開賣汽車之后，又一家家電巨頭海爾也開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。

不過這并不代表海爾要造車了，而是與車企合作。據(jù)網(wǎng)上信息了解到，海爾集團(tuán)與吉利集團(tuán)雙方目前正在接洽進(jìn)行深入合作，后者推出的智能汽車新品牌極氪汽車旗下首款車型極氪001將出現(xiàn)在海爾的零售門店。雙方還將有其他方面的合作。

目前海爾集團(tuán)對外界回應(yīng)稱，關(guān)于海爾集團(tuán)與吉利集團(tuán)的合作，按照戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)與智慧家庭互聯(lián)、營銷渠道與營銷創(chuàng)新模式、金融及物聯(lián)網(wǎng)支付等方面實(shí)現(xiàn)合作。目前雙方合作項(xiàng)目正有序推進(jìn)中，關(guān)于雙方合作最新動(dòng)態(tài)我們會及時(shí)對外披露。

雖然華為宣布開賣賽力斯SF5才不久，但是據(jù)說此跨界合作已經(jīng)帶來了不錯(cuò)的效果。有華為門店店員就表示，由于訂單太多，賽力斯的工廠正在加緊生產(chǎn)，現(xiàn)在預(yù)訂要排隊(duì)最多3個(gè)月才能交付。

像這種汽車與家電企業(yè)的合作，前者正是看到了后者在線上、線下完善的布局，上到一線城市大到三、四線城市，這種量級規(guī)模是車企很難完成的。海爾智家2020年財(cái)報(bào)顯示，海爾智家推出了場景品牌三翼鳥以及布局了300多家體驗(yàn)店，帶動(dòng)海爾智家去年成套產(chǎn)品銷量同比增長41%。海爾智家自建和自運(yùn)營的眾播平臺——智家App，平均日活同比增長546%，月活增長803%。

而海爾選擇與吉利合作，我認(rèn)為也是在為自己未來的發(fā)展在做打算，就比如海爾集團(tuán)孵化的一部分初創(chuàng)公司也將參與其中，為兩者的合作提供支持。