據(jù)cleantechnica網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)北卡羅來(lái)納州政府仍在延續(xù)一系列令人費(fèi)解的決策。日前該州政府決定拒絕給予一家特斯拉專賣店經(jīng)銷許可證，但是早些時(shí)候該政府還曾暗示它會(huì)批準(zhǔn)特斯拉專賣店的申請(qǐng)。

如果得到批準(zhǔn)，那么這家在馬修市郊區(qū)（Matthews）夏洛特的經(jīng)銷店將是特斯拉第二家經(jīng)銷店。特斯拉目前在該地區(qū)開(kāi)辦了服務(wù)中心和體驗(yàn)店。該公司唯一的經(jīng)銷商位于該州羅利（Raleigh）。

北卡羅來(lái)納州的機(jī)動(dòng)車部門(mén)顯然認(rèn)為，特斯拉必須通過(guò)第三方經(jīng)銷商集團(tuán)——換言之特斯拉必須把產(chǎn)品出售給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。但是這些當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商一開(kāi)始就沒(méi)有真正銷售特斯拉電動(dòng)車的動(dòng)力，更不用說(shuō)遵循或支持特斯拉公司的長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃和目標(biāo)了。

而我不得不懷疑的是，經(jīng)銷商會(huì)以怎樣的價(jià)格賣出一輛特斯拉Model S（隨著經(jīng)銷商削減成本），他們的成本又是多少？

《汽車新聞報(bào)》提供了更多細(xì)節(jié)：

這家電動(dòng)車制造商本月表示，根據(jù)車輛管理局的規(guī)定，馬修斯不該受到該州關(guān)于制造商自有經(jīng)銷商的禁令影響。該州反而站在四個(gè)經(jīng)銷商組織這邊，拒絕發(fā)放許可證。Hendrick汽車集團(tuán)和Sonic汽車公司是其中的兩家。

根據(jù)由行政聽(tīng)證官格林（Larry Greene）簽署的北卡羅來(lái)納州車輛管理局的文件，“為了在某種程度上保護(hù)公眾利益，市場(chǎng)上必須有至少三個(gè)獨(dú)立經(jīng)銷商能夠擁有和經(jīng)營(yíng)特斯拉汽車”，這意味著豁免禁令無(wú)法適用。記者向特斯拉女發(fā)言人布魯克林（Khobi Brooklyn）和經(jīng)銷商集團(tuán)律師梅賽（Shawn Mercer）發(fā)送了置評(píng)請(qǐng)求，但沒(méi)有得到立即回應(yīng)。