據(jù)路透社獨家報道，根據(jù)知情人士透露的消息以及對LinkedIn資料的分析，蘋果正在研究如何為電動汽車充電，并與充電站公司進行交流，聘請了在這一領(lǐng)域具備專業(yè)知識的工程師。

一年多來，硅谷一直有傳聞稱，蘋果計劃開發(fā)一款電動汽車。現(xiàn)在，蘋果似乎正在為對電動汽車至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)軟件打基礎(chǔ)。

此舉表明，蘋果正致力于解決電動汽車的一個重要短板：為電池充電。對于蘋果來說，公共充電站的不足以及電動汽車充電耗費的大量時間可能是一個機遇，該公司的簡單設(shè)計往往會為消費電子品帶來變革。

蘋果從未承認正在開發(fā)汽車項目，拒絕對這一報道置評。知情人士和LinkedIn上的資料也未具體指明蘋果正在為電動汽車建設(shè)充電站。

但是去年來自汽車行業(yè)的消息稱，蘋果正在研究自動駕駛電動汽車。隨著智能機市場趨于飽和，蘋果正尋找新的營收來源。

向充電站公司“取經(jīng)”

知情人士稱，蘋果目前正向充電站公司詢問他們使用的底層技術(shù)。雙方的磋商并不涉及為蘋果員工的電動汽車充電，因為蘋果已經(jīng)為員工提供了這項服務(wù)。這表明，蘋果的目標是電動汽車。

充電站公司在與蘋果分享信息時小心翼翼，因為他們把蘋果視為一個潛在對手，擔心為蘋果提供太多信息。目前還不清蘋果是想設(shè)計自主充電這技術(shù)，例如特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，還是設(shè)計一套能夠兼容其他廠商充電服務(wù)的系統(tǒng)。

多家充電站公司拒絕就是否與蘋果合作置評。蘋果一般要求潛在合作伙伴簽署保密協(xié)議。

美國電力生產(chǎn)商NRG Energy電動汽車充電業(yè)務(wù)總裁阿倫&MIDdot;博斯科特（Arun Banskota）沒有直接回應(yīng)有關(guān)蘋果的問題，但表示公司會與“當前所有制造商以及未來任何潛在制造商展開討論”。

蘋果至少聘請了四名電動汽車充電專家，包括寶馬前員工羅南&MIDdot;布拉納因（Rnán Braonáin）。LinkedIn資料顯示，布拉納因負責將充電基礎(chǔ)設(shè)施整合到家用能源系統(tǒng)中以及電動汽車、寶馬以及公用事業(yè)之間的通訊。

今年1月，蘋果還聘請了工程師劉楠（Nan Liu，音譯），后者研究一種為電動汽車進行無線充電的方法。Quartz在本月初報道稱，蘋果已經(jīng)挖來了谷歌前充電專家科特·阿德伯格（Kurt Adelberger）。

電動汽車充電站按照不同的商業(yè)模式進行制造、安裝以及運營。目前，電動汽車充電公司包括ChargePoint、ClipperCreek等私營公司，Black &Veatch、AECOM等公用事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施公司以及通用電氣、西門子、臺達電子。