任何一家電動(dòng)汽車(chē)廠商都很清楚，充電站決定著汽車(chē)本身的好與壞，而已經(jīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生不小興趣的蘋(píng)果似乎也明白這一點(diǎn)，根據(jù)路透社報(bào)道，蘋(píng)果目前正在研究電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)，同時(shí)還與充電站公司進(jìn)行了接洽，并在該領(lǐng)域招攬技術(shù)專家。

目前尚不清楚蘋(píng)果與技術(shù)公司之間的洽談進(jìn)行到了何種程度，或是具體的廠商名單。多家充電站供應(yīng)商對(duì)此傳聞都不予置評(píng)，這也符合蘋(píng)果的一貫行事風(fēng)格。但NRG Energy則給出了一個(gè)模棱兩可的回應(yīng)，稱他們正在與“當(dāng)前的每一家廠商以及未來(lái)的每一家潛在廠商進(jìn)行洽談”。

路透社在文章中指出，一家未具名的全球性工程公司已經(jīng)提議去幫助蘋(píng)果建造充電站。與此同時(shí)，蘋(píng)果已經(jīng)公開(kāi)招募了來(lái)自寶馬、Georgia Tech和谷歌的電動(dòng)汽車(chē)充電專家。

如果消息屬實(shí)，那么此舉是蘋(píng)果在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中一個(gè)合理的動(dòng)作。特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的成功部分來(lái)自于他們建立高速充電站網(wǎng)絡(luò)的意愿——如果你知道自己在路途中不必等待數(shù)小時(shí)來(lái)充電，那你就更有可能去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)Model S。蘋(píng)果可能也需要相同的保證。

我們同時(shí)也不應(yīng)該忘記，蘋(píng)果的產(chǎn)品策略都是圍繞著盡可能地控制體驗(yàn)所展開(kāi)的。為用戶提供優(yōu)化過(guò)的充電站聽(tīng)上去才是他們會(huì)做的事，而不是讓用戶使用不夠效率的通用充電站。