全球性化工大廠商巴斯夫（BASF）2015年迎來創(chuàng)業(yè)150周年。為了紀(jì)念這一日子，該公司制造了電動(dòng)自行車“Concept 1865”。該電動(dòng)自行車以1865年的踏板式自行車為原型，在德國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“DING3000”的協(xié)助下試制完成。

電動(dòng)自行車“Concept 1865”

該電動(dòng)自行車大量利用了巴斯夫公司的材料。比如，輪胎為免充氣型，使用了發(fā)泡熱塑性聚氨酯顆粒（E-TPU）“Infinergy”。該材料的特點(diǎn)是“重量輕且具有反彈力”。德國阿迪達(dá)斯公司（adidas）在跑鞋“energy boost”的鞋底中就采用了該材料。

巴斯夫在2015年4月舉行的米蘭家具展上展出了Concept 1865。除了米蘭家具展主會(huì)場之外，米蘭街道的大型活動(dòng)場地也設(shè)有該公司的展示空間。這種展示形態(tài)在米蘭家具展上很普遍。因此，米蘭的整個(gè)街道均定位于米蘭家具展的“會(huì)場”。

在巴斯夫的展臺(tái)上，除了Concept 1865之外，還展出了很多使用該公司材料的產(chǎn)品。比如，采用于汽車座椅內(nèi)部構(gòu)造體的樹脂產(chǎn)品。其中，美國通用汽車在歐洲的子公司德國歐寶（Opel）就在“Opel Astra OPC”的座椅底面部分、也就是稱為“座椅底板（Seat Pan）”的構(gòu)件中使用了巴斯夫的“Ultramid”。該材料“由織入玻璃纖維的聚酰胺層壓而成，重量輕且具有強(qiáng)度，但價(jià)格不像碳纖維那么貴”。

德國寶馬的電動(dòng)汽車“i3”也在前座椅的靠背部分采用了Ultramid。今后該材料在汽車中的采用預(yù)計(jì)將會(huì)擴(kuò)大。

 巴斯夫雖為化工產(chǎn)品廠商，但同時(shí)也在開發(fā)交付至消費(fèi)者手中的最終產(chǎn)品。其代表是與知名設(shè)計(jì)師及家具廠商共同開發(fā)的創(chuàng)意椅子。最先開發(fā)的是意大利家具廠商PLANK于2007年發(fā)表的“MYTO”。由設(shè)計(jì)師Konstantin Grcic負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

據(jù)稱，巴斯夫不僅僅只提供椅子所使用的材料，而且從設(shè)計(jì)階段起就參與合作。除了為符合材料的模具設(shè)計(jì)以及構(gòu)造試驗(yàn)提供協(xié)助之外，還實(shí)施“正因是材料廠商才諳熟的支援”（解說員），比如使產(chǎn)品具有何種程度的厚度，才能實(shí)現(xiàn)在實(shí)際使用時(shí)不出問題的強(qiáng)度，等等。

2007年發(fā)表MYTO以后，巴斯夫還與家具廠商共同開發(fā)了多款創(chuàng)意椅子并推出了產(chǎn)品。