前不久，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了前四個月汽車工業(yè)總體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，在新能源方面，4月單月銷量31772輛，同比分別增長190.6%。前四個月，新能源累計銷售90529輛，比上年同期增長131.1%……而比亞迪4月份新能源乘用車的銷量為7592輛，在國產(chǎn)新能源乘用車中的市場份額占到了37%。1-4月的累計銷量為2.5萬輛，市場份額占到了41%。在插電式混合動力領(lǐng)域，比亞迪的市場占有率更是高達六成以上。

做為新能源汽車細分市場的老大哥級別的車企，比亞迪會在新能源騙補、新能源市場分析方面、新能源補貼方面以及國內(nèi)外新能源市場方面有什么獨特的看法呢？下面我們來看看比亞迪是怎么說的？

比亞迪是這樣看待新能源市場

4月插電式混動車銷量第一

比亞迪針對目前新能源市場銷售情況以及未來表現(xiàn)是這樣說的：“2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國內(nèi)市場份額約20%，全球市場份額超過10%。2016年第一季度，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內(nèi)市場份額約30%。下半年，隨著更多城市補貼政策的出臺和比亞迪新車型的上市，預計銷量和市場份額均將進一步提升。展望2017年，比亞迪新能源汽車有望繼續(xù)保持快速增長。

補貼政策逐年下降 市場會怎么發(fā)展

新能源汽車的政府補貼逐年下降，到2020年將全部取消，會不會對新能源汽車銷量產(chǎn)生印影響呢？來看看比亞迪汽車是怎么說的。

比亞迪汽車認為：新能源汽車的政府補貼對新能源汽車銷售是不會產(chǎn)生不利影響。新能源汽車作為一個新興行業(yè)，僅依靠汽車生產(chǎn)企業(yè)來推動是很難發(fā)展起來的，政府補貼有助于推動這個新興行業(yè)的發(fā)展。但是，發(fā)展新能源車不可能一直依賴政府補貼，隨著新能源汽車銷量的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)鏈相對成熟。一個成熟的產(chǎn)業(yè)鏈相對來說就不需要依賴于政府的補貼，比亞迪擁有龐大的技術(shù)研發(fā)團隊和強大的科技創(chuàng)新能力，已經(jīng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造出長期可持續(xù)的核心競爭優(yōu)勢，即使補貼下降甚至取消，相信我們也可以根據(jù)自身優(yōu)勢和產(chǎn)能來發(fā)展新能源。相反，我們的競爭優(yōu)勢是很多同行所無法比擬的，補貼政策的下降其實更有利于公司的發(fā)展?！?/p>

比亞迪純電動大巴 K9

而在新能源補貼及新能源政策調(diào)整方面，比亞迪汽車是這樣評價的，“新能源汽車是中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車，實現(xiàn)汽車強國的必由之路。在宏觀層面，國家對新能源汽車的支持力度不會減弱、只會加強。同時，綜合考慮地方騙補情況，可能會對騙補較為集中的6-8米大巴的補貼有所調(diào)整，這也有利于整個行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展?！?/p>

在政府調(diào)查新能源車騙補是否對比亞迪新能源汽車銷量有沒有影響方面，比亞迪認為：政府調(diào)查新能源汽車騙補對公司和行業(yè)會有積極正面的影響。2015年新能源汽車騙補主要在商用車領(lǐng)域，尤其集中在6-8米大巴領(lǐng)域，而比亞迪2015年并未生產(chǎn)6-8米大巴，也不存在騙補行為。國家調(diào)查和打擊騙補行為，有利于將一部分不合格廠商排除在行業(yè)之外，有利于行業(yè)本身的發(fā)展。此外，防止騙補可以讓補貼資金流向有實際市場競爭力和領(lǐng)先技術(shù)水平的企業(yè)，如比亞迪，這對優(yōu)勢領(lǐng)先企業(yè)是有積極推動作用的。

鞏固國內(nèi)市場，擴展海外市場

在未來新能源市場發(fā)展方向上，以及擴展國內(nèi)外市場方面，比亞迪究竟會怎么做呢？

比亞迪 E6

目前比亞迪的新能源大巴和出租車已經(jīng)拓展至海外諸多國家和地區(qū)了。美國洛杉磯、加州以及荷蘭的阿姆斯特丹機場都有比亞迪的新能源車在運行。目前比亞迪的純電動大巴及純電動出租車的足跡及已遍布全球6大洲、43個國家和地區(qū)、190個城市。未來，在乘用車領(lǐng)域，比亞迪汽車也積極籌劃，將新能源乘用車銷售到歐美市場。

其次，新能源車的最大市場其實是在中國，2015年全球新能源汽車的銷量為55萬臺，其中近1/3的銷量是在中國，中國是新能源車的最大市場，比亞迪未來將在不斷鞏固和提升比亞迪新能源車在國內(nèi)市場的品牌知名度及銷量的同時積極拓展海外市場。

定增150億元 進一步提升電池產(chǎn)能

近幾年來，比亞迪在新能源汽車方面銷量持續(xù)升高，對動力電池的需求也在持續(xù)攀升，那么對于企業(yè)以及投資者來說，動力電池的產(chǎn)能充不充足是針對新能源汽車產(chǎn)銷最直接的問題，對于磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能是否存在產(chǎn)能不足方面，看看比亞迪是怎么怎么說的。

比亞迪鐵電池

比亞迪目前電動車的部分整車生產(chǎn)與傳統(tǒng)車共線，整車產(chǎn)能不是問題，其產(chǎn)能主要看電池。經(jīng)過多年的運營和改進，目前公司擁有磷酸鐵鋰電池成熟領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，已經(jīng)差不多擴充到10Gwh，電池的產(chǎn)能瓶頸已經(jīng)得到解決，可以滿足生產(chǎn)的需要。公司正在籌備的150億的非公開增發(fā)將進一步提升公司電池產(chǎn)能。