據(jù)美國媒體Leftlanenews5月8日消息，日產(chǎn)公司計劃2020年前推出新一代的聆風(fēng)純電動車。公司高管公布了新車的部分細(xì)節(jié)。

新一代聆風(fēng)純電動車可能于2017年中期推出，屆時該車將會配備更耐用，續(xù)航里程更長的電池組，公司高管安迪?帕爾默(Andy Palmer)沒有透露具體的續(xù)航里程，但他指出電動汽車的續(xù)航里程至少需達到185英里(約合298公里)，比現(xiàn)款車型多出100英里(約合161公里)，才可以顯示出自身的優(yōu)勢，更好地取代傳統(tǒng)的汽油動力,以及氫動力汽車。

日產(chǎn)表示，因為幾年前電動車在美國市場上比較冷門，當(dāng)時聆風(fēng)的設(shè)計強調(diào)視覺外觀是有必要的。新一代聆風(fēng)將回歸日產(chǎn)目前的設(shè)計理念。

日產(chǎn)品牌的全球設(shè)計總監(jiān)Mamoru Aoki在接受《汽車新聞》雜志采訪時表示，“目前的聆風(fēng)過于注重追求電動車的外觀。特斯拉看起來不像電動車，但特斯拉Model S外觀設(shè)計不錯，動感十足”。

更多關(guān)于新車細(xì)節(jié)的資訊將在聆風(fēng)首次亮相后公布。在此之前，日產(chǎn)將繼續(xù)對當(dāng)前車型的改良，包括適應(yīng)炎熱天氣駕駛，符合當(dāng)前車型設(shè)計的升級版電池組，還要對車體的內(nèi)部以及外觀做其他調(diào)整。

據(jù)悉，英菲尼迪計劃先于日產(chǎn)聆風(fēng)推出一款電動車，但是與聆風(fēng)采用相同的技術(shù)平臺。目前，,帕默已確認(rèn)此款尚未命名的車型不會采用聆風(fēng)的掀背式設(shè)計，而采用更傳統(tǒng)的三廂車的車體風(fēng)格，與此同時，由于安裝了更大的電池，續(xù)航里程也大大增強。此外，此款電動汽車還將采用日產(chǎn)的無線感應(yīng)充電系統(tǒng)。

英菲尼迪希望新推出的電動汽車能帶動該品牌在美國以外市場立足，比如，中國等國家或地區(qū)。