將最新的移動(dòng)技術(shù)集成至汽車非常重要，但福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，他的公司并不會(huì)將“鑰匙”交給蘋果和谷歌等公司。

本周四，在加州帕洛阿爾托研發(fā)中心接受Re/code采訪時(shí)，菲爾茲表示：“最終，我們并不希望像手機(jī)產(chǎn)業(yè)一樣被終結(jié)。”

與之前的PC廠商一樣，手機(jī)廠商發(fā)現(xiàn)，采用通用操作系統(tǒng)將有利于獲得大量應(yīng)用，從而提供強(qiáng)大的設(shè)備。對(duì)于盈利困難的硬件業(yè)務(wù)來說，這是一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展方式。

汽車廠商可能也將迎來類似的命運(yùn)。目前，汽車行業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)很微薄。此外，汽車開發(fā)有著較長(zhǎng)的周期，同時(shí)也有著更嚴(yán)格的安全要求。

不過，福特仍準(zhǔn)備好與科技公司合作，甚至是蘋果和谷歌。實(shí)際上，福特高管此次前往帕洛阿爾托研發(fā)中心正是為了介紹過去4個(gè)月在硅谷取得的進(jìn)展。福特首席技術(shù)官拉吉·奈爾（Naj Nair）展示了他的Apple Watch智能手表。這款手表中搭載了福特的應(yīng)用，而福特的團(tuán)隊(duì)僅花費(fèi)了一周時(shí)間就開發(fā)出了這款應(yīng)用。

與大部分汽車廠商類似，福特同時(shí)支持谷歌的Android Auto和蘋果的CarPlay。不過，這些系統(tǒng)只是提供了主要導(dǎo)航界面以外的第二個(gè)界面。奈爾表示，這樣做的部分原因在于，確保汽車購買者有更多選擇。

他表示：“我們希望確保，在決定購買4萬美元的汽車時(shí)，你不會(huì)由于200美元的智能手機(jī)而被迫做出選擇?！?/p>

與其他廠商類似，福特也推出了自己的車載信息娛樂系統(tǒng)SYNC，并將其作為一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。奈爾表示：“數(shù)據(jù)顯示，SYNC有著很強(qiáng)的吸引力。”

福特正探索將SYNC與谷歌和蘋果系統(tǒng)緊密整合的方式。例如，如果用戶想要使用谷歌地圖，但又想通過SYNC收聽Sirius廣播，那么福特將可以滿足這樣的需求。

最新版SYNC將于今年夏季推出，并將取代微軟操作系統(tǒng)和黑莓QNX。新版SYNC還將集成新的應(yīng)用，帶來更具現(xiàn)代感的觸控界面，并支持通過WiFi的升級(jí)。

福特還將使汽車支持移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。到目前為止，福特只有部分電動(dòng)汽車和林肯品牌的汽車支持連接移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。菲爾茲表示，未來將推出更多此類車型。他表示：“你將看見這一功能的推廣。我們的所有汽車都將獲得這樣的功能。”不過，他沒有公布具體時(shí)間表。通過與AT&T的合作，福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車正在使全系汽車支持LTE網(wǎng)絡(luò)。

福特關(guān)注的其他技術(shù)還包括無人駕駛和半無人駕駛等。盡管谷歌的無人駕駛汽車已眾所周知，而德國汽車廠商也在這一領(lǐng)域取得了一定進(jìn)展，但菲爾茲表示，在向大眾市場(chǎng)推廣輔助駕駛功能時(shí)，福特將會(huì)是領(lǐng)先者。

菲爾茲表示：“這并不僅僅面向有錢人。福特的歷史是向所有人提供技術(shù)。我認(rèn)為，我們正在取得良好的進(jìn)展?！备鶕?jù)他的說法，福特嘉年華等廉價(jià)車型也將搭載這些技術(shù)。