4月26日下午6時(shí)許，深圳市深圳灣口岸某加電站內(nèi)一輛電動(dòng)大巴突然起火，事故再度引起社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車安全性關(guān)注。27日早間8時(shí)，比亞迪緊急發(fā)布聲明，稱“該大巴并非比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)大巴，也未使用比亞迪生產(chǎn)的電池”，并強(qiáng)調(diào)其大巴車輛，從未有過起火燃燒事故。

　　據(jù)報(bào)道，26日下午發(fā)生起火事故大巴系深圳本地車企——五洲龍生產(chǎn)，目前起火原因尚在調(diào)查之中。經(jīng)證實(shí)，車輛起火地點(diǎn)并非加油站，而是中國(guó)普天力能加電站深圳灣口岸站。據(jù)描述，該電動(dòng)大巴車內(nèi)的蓄電池組先冒煙，但蓋子無法打開，后來火勢(shì)蔓延，大巴被燒成了骨架?，F(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，深圳大沖和蛇口消防中隊(duì)出動(dòng)5輛消防車，多名消防人員出動(dòng)，才將大火撲滅

　　目前處于停牌期間，正在策劃重大事項(xiàng)的比亞迪，是國(guó)內(nèi)的新能源汽車龍頭車企。2012年5月26日旗下E6純電動(dòng)出租車曾因車輛碰撞發(fā)生過起火事故，并至三人死亡。由于缺乏應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，公司遭到社會(huì)及媒體口誅筆伐。此番，深圳再傳電動(dòng)大巴起火事故，公司快速反應(yīng)，于清晨發(fā)布聲明，與事故車輛撇關(guān)系。

　　公司表示，自2010年5月首次上市運(yùn)營(yíng)以來，比亞迪電動(dòng)大巴累計(jì)已交付3459臺(tái)，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于深圳、南京、杭州、大連等國(guó)內(nèi)眾多城市的公交系統(tǒng)，并成功投入于美國(guó)洛杉磯、斯坦福大學(xué)、英國(guó)倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、日本京都等全球逾100 個(gè)城市和地區(qū)的示范及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，從未發(fā)生過因電池引起的起火燃燒事故。截止目前，比亞迪電動(dòng)大巴已有超過 5 年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，其中單車最高里程已超過24萬公里，其安全性能及穩(wěn)定性已得到充分的市場(chǎng)驗(yàn)證。

　　公告同時(shí)強(qiáng)調(diào)，公司擁有20年電池研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并高度重視電動(dòng)汽車的安全性，始終將電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池的安全性作為技術(shù)研發(fā)的首要方向，公司有信心繼續(xù)推出更多更好的電動(dòng)車產(chǎn)品，推動(dòng)并引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。