圖片來源:科力遠(yuǎn)官網(wǎng)
4月28日盤后,科力遠(yuǎn)(600478)披露2021年一季度報,公司1至3月實現(xiàn)營收4.84億元,同比增長61.82%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1169.75萬元,2019年同期為-3916.71萬元,同比扭虧為盈。據(jù)悉,公司一季度實現(xiàn)扣非盈利462.79萬元,十年來首次實現(xiàn)盈利為正。
科力遠(yuǎn)2021年第一季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)(單位/元)
對于盈利的原因,科力遠(yuǎn)表示,主要是公司HEV車載動力電池配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能釋放與銷量提升,以及消費類鋰電訂單落地。
電池網(wǎng)注意到,今年1月7日,哈啰出行與益陽科力遠(yuǎn)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,繼共享兩輪車電池項目后就共享兩輪車的組裝生產(chǎn)深入合作,雙方合作深度與廣度進(jìn)一步擴大增強。
據(jù)悉,科力遠(yuǎn)是集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的節(jié)能與新能源汽車核心零部件制造商及混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)商。公司經(jīng)過多年在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的專注經(jīng)營與技術(shù)沉淀,形成了以電池材料、電池及電池包、混動系統(tǒng)總成為三大主營業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈布局。
根據(jù)科力遠(yuǎn)此前發(fā)布的2020年年報,公司去年實現(xiàn)營收25.46億元,同比增長22.41%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5546.94萬元,同比實現(xiàn)扭虧。
其中,在電池材料板塊,隨著豐田配套業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)線產(chǎn)能逐步釋放,加之參股公司科力美訂單穩(wěn)定、需求持續(xù)增長,公司子公司常德力元和子公司科霸公司作為豐田HEV用動力電池泡沫鎳材料和正負(fù)極板材料的國內(nèi)獨家供應(yīng)商,2020年實現(xiàn)對外銷售約19萬臺套,實現(xiàn)銷售收入合計約6.73億元、同比增長54.35%。
常德力元在HEV用泡沫鎳第二期(累計24萬臺套/年)能增擴產(chǎn)計劃的同時,同步推進(jìn)了三、四期(累計48萬臺套/年)擴產(chǎn)項目,截至本2021年4月14已完成年產(chǎn)48萬臺套的產(chǎn)能準(zhǔn)備,預(yù)計2021年5月份開始正式量產(chǎn)。
截至目前,科霸公司HEV用正負(fù)極板第三期(累計36萬臺套/年)能增項目已經(jīng)完成,第四期(累計48萬臺套/年)能增項目目前已全面完成了正負(fù)極生產(chǎn)線的調(diào)試及帶料試作,預(yù)計今年7月份完成第四期量產(chǎn)準(zhǔn)備。
在電池板塊,2020年國產(chǎn)豐田HEV上險數(shù)量達(dá)21.04萬輛,同比增長28.52%。受豐田國產(chǎn)HEV市場需求持續(xù)增長影響,去年公司參股公司科力美HEV車載動力電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入19.7億元、同比增長31.33%,公司所屬投資收益也實現(xiàn)了較大增長。同時,科力美第三期擴產(chǎn)項目(累計36萬臺套/年)已完成設(shè)備調(diào)試和人員配置,預(yù)計于2021年上半年開始量產(chǎn);第四期擴產(chǎn)項目(累計48萬臺套/年)也已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試、人員招聘培訓(xùn)階段,計劃2021年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。
科力遠(yuǎn)車載動力電池擴產(chǎn)增利的同時,鋰離子電池業(yè)務(wù)也實現(xiàn)高速增長。2020年,公司控股子公司金科公司依托電動自行車、移動充電柜、智能家居等三大產(chǎn)品應(yīng)用平臺持續(xù)發(fā)力,全年實現(xiàn)電池銷售收入約8億元,其中鋰電業(yè)務(wù)銷售收入達(dá)6.2億元,較去年同比增長55%。其中美團充電柜業(yè)務(wù)在去年再獲新項目訂單,與哈啰出行的合作也在2021年初由鋰電板塊升級至共享電動兩輪車制造板塊。
此外,在軌道交通專用電池市場,科力遠(yuǎn)也蓄力待發(fā)。2020年6月,中鐵檢驗認(rèn)證中心有限公司(原CRCC)發(fā)布了2020年第21號認(rèn)證公告,公司全資子公司科霸公司鐵路客車圓柱形密封式鎳氫蓄電池正式獲得“鐵路客車用蓄電池”專業(yè)領(lǐng)域認(rèn)證,標(biāo)志著公司正式獲得軌道交通領(lǐng)域準(zhǔn)入資格。截至去年年底,科霸公司軌道交通專用鎳氫動力電池產(chǎn)品及系統(tǒng)已分別在沈陽、成都、濟南、蘭州、廣州、哈爾濱等多個地方鐵路局裝車試運行,未出現(xiàn)一例電池故障,客戶反應(yīng)良好,為今年訂單獲取持續(xù)蓄力。
年報還顯示,科力遠(yuǎn)去年積極推動燃料電池系統(tǒng)技術(shù)開發(fā),加快推進(jìn)該領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程;延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局電池回收領(lǐng)域,“5kt/a廢舊鋰離子電池資源循環(huán)利用”項目將在2021年建成并投產(chǎn),計劃到2023年末,資源再生處理規(guī)模提升至2萬噸/年。同時,工程中心也正在積極開拓鎳氫電池回收項目。通過鋰電和鎳氫電池回收項目,公司將積極構(gòu)成電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、回收再利用的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
科力遠(yuǎn)表示,未來公司將繼續(xù)深耕電池材料、電池、混動系統(tǒng)總成三大主營業(yè)務(wù),持續(xù)拓展相關(guān)領(lǐng)域市場份額。
2021年,科力遠(yuǎn)將繼續(xù)推進(jìn)和保障豐田HEV用泡沫鎳、電池極板以及動力電池三大產(chǎn)品增能擴產(chǎn)工程,在確保產(chǎn)能擴增至48萬臺套/年的同時,積極開展與國內(nèi)整車企業(yè)在HEV車用動力電池的合作機會;同時,繼續(xù)加大對鋰電市場的資源配置力度,提升鎳氫電池在軌道交通、航空冷鏈等特定領(lǐng)域的銷量和利潤規(guī)模。此外,2021年公司還將依托與哈啰出行戰(zhàn)略合作的升級,與鋰電的配套形成協(xié)同效應(yīng),提升公司市場競爭力和業(yè)績規(guī)模。