“新能源分為四個(gè)階段開展，先期開展插電混動(dòng)進(jìn)口；第二階段是今年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將先后推出A6L和大眾C級車的插電混動(dòng)版；第三階段針對MQB平臺開發(fā)純電動(dòng)車，包括高爾夫電動(dòng)；第四階段開發(fā)MEB平臺，開展純電動(dòng)定制化生產(chǎn)?！?/div>

在大眾集團(tuán)的在華發(fā)展規(guī)劃中，全面進(jìn)入新能源并覆蓋SUV領(lǐng)域是重要路徑。在本次北京車展開幕前夕，網(wǎng)通社與大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼先生進(jìn)行了溝通，關(guān)于新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略，他進(jìn)行了詳細(xì)的闡述：“新能源分為四個(gè)階段開展，先期開展插電混動(dòng)進(jìn)口；第二階段是今年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將先后推出A6L和大眾C級車的插電混動(dòng)版；第三階段針對MQB平臺開發(fā)純電動(dòng)車，包括高爾夫電動(dòng)；第四階段開發(fā)MEB平臺，開展純電動(dòng)定制化生產(chǎn)?！贝蟊娫谌A四步走戰(zhàn)略，將幫助大眾集團(tuán)全部進(jìn)入新能源細(xì)分領(lǐng)域，未來將有15款新能源車在華陸續(xù)投產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，汽車集團(tuán)將每年投資超過290億人民幣（40億歐元），全面推進(jìn)包括新能源在內(nèi)的在華發(fā)展?！按蟊娦履茉窜囃懂a(chǎn)的方式是從高到低的方向，現(xiàn)在是豪華車新能源的本地化生產(chǎn)，然后是經(jīng)濟(jì)性車投產(chǎn)。”海茲曼向網(wǎng)通社介紹了在華新能源領(lǐng)域的思路，“在2017年我們將實(shí)現(xiàn)大眾C級車插電混動(dòng)車的國產(chǎn)，隨后將有更多車型陸續(xù)推出?！痹诓咫娀靹?dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)入后，大眾還將進(jìn)入純電動(dòng)車的國產(chǎn)，新車將分別基于大眾MQB與MEB平臺打造，而最終大眾集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的定制化生產(chǎn)。

在大眾集團(tuán)在華新能源戰(zhàn)略中，第一步將是插電混動(dòng)車的引入，2015奧迪A3e-tron正式在華上市，也開啟了插電混動(dòng)車引入的序幕。在今年奧迪Q7 e-tron也將在華引入，新車新車最低油耗為1.7升/100km，充滿電且加滿油的情況下的續(xù)航里程則達(dá)到1410公里。

從今年的下半年開始，大眾集團(tuán)將會(huì)進(jìn)入新能源車發(fā)展的第二個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車的本地生產(chǎn)，奧迪A6L插電混動(dòng)車將正式上市。此外，基于大眾全新C級車PHIDEON這款車型打造的新能源車也將在2017年上市。大眾其他車型的插電版也會(huì)實(shí)現(xiàn)本地化，其中包括SUV產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。當(dāng)大眾在插電混合動(dòng)力新能源車的本地化生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)后，也會(huì)在中國推進(jìn)純電版新能源車的本地化生產(chǎn)。

純電動(dòng)版高爾夫與高爾夫7一樣采用了MQB模塊化平臺打造，也將成為大眾在華投放的首款緊湊型純電動(dòng)汽車。動(dòng)力方面，高爾夫純電動(dòng)版的電動(dòng)機(jī)可提供85千瓦的最大輸出功率和270牛米的最大扭矩。容量為24.2kWh的鋰電池。最大續(xù)航里程為190公里，較之前的最大續(xù)航里程133.5公里有著不小的提高。

對于全新的MEB平臺，未來將生產(chǎn)純電動(dòng)車。海茲曼博士曾表示：“MLB與MQB有很高的靈活性，但是對于插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的生產(chǎn)來看，也會(huì)對空間帶來不利的影響，而MEB是為純電動(dòng)車量身定制的生產(chǎn)平臺，既可以支持更大規(guī)模的純電動(dòng)車的量產(chǎn)，同時(shí)對于空間也帶來了巨大的優(yōu)化。新平臺可以最大支持400公里乃至500公里的續(xù)航里程，同時(shí)可伸縮性的布局對于行李箱的空間不會(huì)有任何的影響?！?/p>