商業(yè)模式猜想

在猛獅科技的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源汽車業(yè)務(wù)將先從整車設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)研究入手，配以適度的市場營運(yùn)，然后再進(jìn)入整車生產(chǎn)階段。目前第一輛新能源樣車已經(jīng)問世，市場運(yùn)營和商業(yè)模式探索將成為猛獅科技下一步考慮的重點(diǎn)。

盡管對于低速電動(dòng)車，國家并沒有明確的扶持政策。但繼福建、四川解禁低速電動(dòng)車后，全國已有11個(gè)省份在全境或局部地區(qū)出臺低速電動(dòng)車管理辦法。因此猛獅科技擬通過“在個(gè)別城市中示范、試用”的方法來推廣其電動(dòng)汽車的構(gòu)想也將變成現(xiàn)實(shí)。

此外，“分時(shí)租賃”、“純電動(dòng)出租車”、“O2O打車”、“會(huì)員租賃”等新能源汽車商業(yè)模式，也可為猛獅科技所借鑒。低速電動(dòng)車是一種便捷、環(huán)保的交通工具，在我國有著龐大的市場需求。采用適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式，也將成為有效推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化的重要手段。

隨著 “新能源汽車版圖”的日漸清晰，猛獅科技也完成了其“打造電池生態(tài)系統(tǒng)”的重要布局，進(jìn)一步推動(dòng)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。