據(jù)美通社報道，江森自控成功地在中國開始進行起停汽車電池的國產(chǎn)化生產(chǎn)，以不斷擴展其在該市場的汽車電池業(yè)務(wù)，同時幫助汽車制造商滿足日益嚴格的燃油效率標準及排放法規(guī)。

江森自控AGM吸附式玻璃纖維隔板電池

“我們很高興地宣布，江森自控已向中國整車客戶提供了第一批國產(chǎn)的起停汽車電池。”江森自控能源動力業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理楊時豐表示。

預(yù)計到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時期內(nèi)，中國的起停汽車產(chǎn)量將占到新車總產(chǎn)量的40%。江森自控宣布已向中國整車客戶提供了第一批國產(chǎn)的起停汽車電池。預(yù)計到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時期內(nèi)，中國的起停汽車產(chǎn)量將占到新車總產(chǎn)量的40%。

“起停系統(tǒng)是在幫助汽車制造商符合日益嚴格的環(huán)保規(guī)定的同時幫助消費者節(jié)省開支的最佳技術(shù)。該系統(tǒng)最大限度地減少針對整車架構(gòu)的改動要求，其成本也遠低于混合動力車或純電動車?！苯钥啬茉磩恿I(yè)務(wù)副總裁兼全球整車配套業(yè)務(wù)總經(jīng)理麗莎.巴哈什表示。

中國、歐洲、日本和美國的政府相關(guān)機構(gòu)正在制定更嚴格的2015-2021年燃油效率及碳減排標準。起停汽車技術(shù)已成為目前幫助整車廠商符合環(huán)保法規(guī)要求的最佳技術(shù)之一，相較傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，能夠節(jié)省5%的燃油消耗。汽車處于怠速狀態(tài)時，起停系統(tǒng)自動關(guān)閉發(fā)動機，在駕駛者松開剎車時則重新啟動。發(fā)動機關(guān)閉時，包括車載娛樂和照明系統(tǒng)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)使用高性能鉛蓄電池而非發(fā)動機提供的電能，從而達到節(jié)省燃油消耗的作用。

“作為全球領(lǐng)先的起停汽車電池制造商，江森自控將繼續(xù)與客戶保持密切合作，為中國帶來先進的技術(shù)、產(chǎn)能和業(yè)務(wù)能力。”楊時豐先生補充道。

江森自控目前已開始在位于浙江長興的工廠生產(chǎn)起停汽車用增強型富液電池 (EFB)。同時，吸附式玻璃纖維隔板電池 (AGM) 的國產(chǎn)化進程也在推進中，以更有效地支持起停汽車技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟效益。AGM 同時也是江森自控覆蓋各技術(shù)領(lǐng)域的汽車儲能產(chǎn)品線的一個重要組成部分。此外，該公司用于先進起停汽車的全新12伏鋰離子電池于本周在第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間在中國首次亮相，這一新型技術(shù)能夠幫助車輛提升最高8%的燃油效率。

中國是江森自控最主要的增長市場，并對該市場的前景寄予厚望。目前，該公司正在上海建立第二個全球總部，計劃將于2017年投入使用。

關(guān)于江森自控

江森自控為全球150多個國家或地區(qū)的客戶服務(wù)，是多種技術(shù)和工業(yè)的全球領(lǐng)跑者。我們的17萬名員工為優(yōu)化能源以及建筑物的運營效率提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案；制造傳統(tǒng)汽車電池及用于混合動力車和電動汽車的新能源電池；并提供汽車內(nèi)飾系統(tǒng)。我們對可持續(xù)發(fā)展的承諾可追溯到1885年公司成立之初時發(fā)明的首款室內(nèi)電動恒溫器。借助我們的發(fā)展戰(zhàn)略以及不斷增長的市場份額，我們承諾為股東增加價值，并助推客戶成功。2014年美國《企業(yè)責(zé)任雜志》評選“最佳企業(yè)公民100強”排名，江森自控榮膺第12名。

關(guān)于江森自控能源動力業(yè)務(wù)

江森自控能源動力業(yè)務(wù)是全球領(lǐng)先的汽車電池制造商，每年為整車廠商和售后市場提供約1.4億只蓄電池。公司擁有覆蓋各個領(lǐng)域的汽車電池技術(shù)，提供從鉛蓄電池到鋰離子電池等各類產(chǎn)品，能夠滿足幾乎所有車型的儲能要求， 包括傳統(tǒng)汽車、起停汽車、微混動力車、混合動力車和純電動車。江森自控的電池回收體系幫助汽車電池成為全球回收率最高的消費品。公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球50多個國家和地區(qū)，超過1萬5千名員工致力于汽車電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和回收。