能不能改變傳統(tǒng)電動汽車充電慢、電池使用壽命短等不足？南車株洲電力機車有限公司研制的全球首創(chuàng)10秒級閃充超級電容儲能式現(xiàn)代電車，給了一個肯定的答案。

4月16日，在浙江寧波中國南車產(chǎn)業(yè)基地舉行的中國南車超級電容儲能式現(xiàn)代電車全球發(fā)布暨寧波首用簽約儀式上，浙江省副省長熊建平與中國南車董事長鄭昌泓等共同啟動，由“南車株機”子公司浙江南車現(xiàn)代無軌電車有限公司在全球首推的18米超級電容儲能式BRT快速公交車以及12米超級電容儲能式公交車驚艷亮相。

這兩款純電動公交車無須架設空中供電網(wǎng)，只需在公交站點設置充電樁，利用乘客上下車30秒時間即可把電充滿，并維持運行5公里以上。而其在制動和下坡時，還可把80%以上剎車能量及勢能轉(zhuǎn)換成電能，回收存儲起來再使用。在同樣運行工況下，比沒有回收能力的電車可減少電能消耗30%至50%。

據(jù)介紹，這兩款超級電容儲能式公交車，是“南車株機”在全球首創(chuàng)十秒級閃充超級電容儲能式現(xiàn)代電車的兩種制式?！笆爰墶卑?0秒、20秒以及30秒等，是利用乘客上下車30秒內(nèi)把電充滿的一種表述形式。其核心元器件有機體系超級電容主要由高性能炭材料構成，安全性高，可反復充放電100萬次以上，適用環(huán)境覆蓋我國全部地域，使用壽命長達12年，從而解決了鋰電池存在的安全性低、環(huán)保性差、充電速度慢、低溫區(qū)衰減、使用壽命短（3至5年）等問題。