特斯拉品牌傳播全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes）透露，特斯拉今年會(huì)對中國市場更加耐心。

豪華電動(dòng)車公司特斯拉終于開腔，向外界反思為何在中國一年間從云端墜落。

4月16日，特斯拉品牌傳播全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes）在上海接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）專訪時(shí)表示，和歐美市場相比，特斯拉在中國忽視了最基本的市場教育，所以才會(huì)導(dǎo)致中國市場出現(xiàn)一些困境。他透露，特斯拉今年會(huì)對中國市場更加耐心，因?yàn)樵谒磥?，很多消費(fèi)者還沒有體驗(yàn)過特斯拉，是他們在中國最大的錯(cuò)誤。     

李嘉圖是特斯拉CEO（首席執(zhí)行官）埃隆·馬斯克(ElonMusk)的“親密伙伴”，他2009年加入特斯拉，2012年曾離職，2014年再次加入，負(fù)責(zé)品牌傳播工作，直接向馬斯克匯報(bào)工作。

當(dāng)澎湃新聞問及如何看待“特斯拉犯了所有跨國企業(yè)在中國都會(huì)犯的錯(cuò)”這一評價(jià)時(shí)，他笑著說，自己也不知道跨國公司在中國都會(huì)犯什么錯(cuò)，特斯拉作為一家創(chuàng)業(yè)公司，犯錯(cuò)也無法避免。

李嘉圖說，引領(lǐng)特斯拉在歐美市場獲得成功的一個(gè)很關(guān)鍵原因，是他們花了很長時(shí)間讓消費(fèi)者了解電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別。但在進(jìn)入中國的時(shí)候，Model S在全球其他地方獲得了巨大的成功，被無數(shù)媒體贊譽(yù)為是年度之車、劃時(shí)代車型等，一進(jìn)入到中國就受到強(qiáng)烈追捧，所以大家有一種誤區(qū)：會(huì)認(rèn)為這個(gè)車已經(jīng)足夠好了，只要在這里，只要打開門，顧客就會(huì)蜂擁而至。但結(jié)果就是，馬斯克認(rèn)為中國第一年的銷量低于他的預(yù)期。   

“我們應(yīng)該對中國市場更加耐心一些，讓更多的人接觸、體驗(yàn)特斯拉。”李嘉圖說，這就是特斯拉參加上海車展的原因，他們會(huì)在中國進(jìn)行更多類似的市場普及教育，讓更多的人能夠親身體驗(yàn)和試駕這樣一款產(chǎn)品，了解電動(dòng)車的優(yōu)勢，獲得使用感受。

而在回答中國市場是否是特斯拉認(rèn)為的最大潛力市場時(shí)，李嘉圖表示，他今年參加了底特律、日內(nèi)瓦、上海車展。在底特律，只有特斯拉一家新能源汽車公司參展，在日內(nèi)瓦，那些廠商只是聲稱他們在新能源領(lǐng)域有更多的動(dòng)作，上海是唯一一家為新能源汽車單設(shè)展館，同時(shí)很多中國本土汽車品牌推出新能源車型的地方。

至于特斯拉一年內(nèi)三換中國區(qū)負(fù)責(zé)人，以及裁員30%的原因，李嘉圖回應(yīng)稱，特斯拉從來沒有說過裁員30%，那些只是正常的人員調(diào)整，有進(jìn)有出。至于中國區(qū)負(fù)責(zé)人的頻繁更換，這些是一家成長型公司為了未來提升所進(jìn)行的調(diào)整，是一個(gè)逐步改善、找準(zhǔn)方向的過程。