電池百人會(huì)-電池網(wǎng)4月17日訊（陳語 廣東深圳 報(bào)道）日前，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文表示，2024年一季度乘用車降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過2023年全年的六成，相當(dāng)于2022年的降價(jià)總規(guī)模。其分析稱，近期乘用車市場價(jià)格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代競爭激烈，預(yù)計(jì)這一過程會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間，直到新的格局形成。

作為比亞迪（002594）集團(tuán)打造的全球首個(gè)專業(yè)個(gè)性化汽車品牌，立足于比亞迪三十年積累的深厚技術(shù)魚池，方程豹汽車也加入到這場汽車行業(yè)的格局重塑中，以標(biāo)桿性的科技和實(shí)力，開創(chuàng)新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與生活方式的全新定義。

豹力科技再上新！方程豹全產(chǎn)品矩陣正在集結(jié)

4月16日，“方華”方程豹汽車春季發(fā)布會(huì)在深圳舉行。除了“583”硬派家族的豹5、豹8、豹3之外，概念跑車SUPER 9也在本次發(fā)布會(huì)上驚艷亮相。

具體來看，方程豹汽車首款車型豹5定位為超級混動(dòng)硬派SUV，在DMO、云輦-P、刀片電池、CTC電池底盤一體化技術(shù)、非承載式柔性連接車身等核心技術(shù)的加持下，從性能、安全、空間、舒適、智能等各個(gè)維度，解決了傳統(tǒng)燃油越野車不舒適、不智能、不節(jié)能的三大痛點(diǎn)，樹立了超強(qiáng)動(dòng)力、超低油耗、超高享受、超強(qiáng)智控四大標(biāo)準(zhǔn)，完美兼顧了越野性能和城市舒適性能，以全能強(qiáng)悍的產(chǎn)品力首次定義了新能源越野車標(biāo)準(zhǔn)。

方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波在發(fā)布會(huì)上介紹，自2023年11月上市以來，豹5累計(jì)交付近2萬輛，連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)居中國新能源大梁式硬派SUV冠軍，樹立了新能源越野的全新標(biāo)桿。

豹8脫胎于方程豹汽車此前發(fā)布的概念車SUPER 8，定位超級混動(dòng)硬派旗艦SUV，兼顧用戶城市及越野需求，基于DMO越野平臺打造，搭載云輦-P系統(tǒng)和專用CTC電池，以“未來星艦”美學(xué)薈萃科幻宇宙精華，塑造極具未來感、力量感與威嚴(yán)感的旗艦標(biāo)桿。

豹3的概念車SUPER 3，擁有“星際戰(zhàn)車”設(shè)計(jì)美學(xué)，靈巧動(dòng)感，個(gè)性張揚(yáng)。SUPER 3以簡潔、夸張、立體的線條創(chuàng)造出雕塑般的金屬車身結(jié)構(gòu)，并在干凈利落的體態(tài)中不斷跳脫出顏色鮮明的個(gè)性元素，同時(shí)還配備萬物互聯(lián)智慧屏顯、車載無人機(jī)等，形成張揚(yáng)的個(gè)性表達(dá)。

SUPER 9則是一款高性能純電動(dòng)概念跑車，采用了Speedster風(fēng)格開放式車頂設(shè)計(jì)，由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計(jì)打造。SUPER 9采用“太空座艙”式雙駕駛室、開放式車頂設(shè)計(jì)，以“翩若驚鴻、婉若游龍”的曲線勾勒多達(dá)9條風(fēng)道。 

電池網(wǎng)注意到，方程豹一直聚焦新能源個(gè)性化用車，上述四款車型也充分滿足了用戶的個(gè)性化需求。本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，方程豹還發(fā)布了領(lǐng)航者計(jì)劃，與用戶共同定義品牌和產(chǎn)品，不斷完善、進(jìn)化新能源越野的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在方程豹“2+X”產(chǎn)品體系規(guī)劃中，“2”就是指硬派SUV、跑車，“X”指方程豹將與用戶共同求解的更多其他汽車品類。

以方華致敬芳華！比亞迪三十年積累迸發(fā)“豹力”

2024年是比亞迪集團(tuán)成立的30周年。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，熊甜波表示：“方程豹攜帶硬派家族及跑車的產(chǎn)品全家桶，和精彩紛呈的用戶計(jì)劃，以‘方華’致敬芳華，開啟下一段時(shí)代華章。這是我們對比亞迪30周年發(fā)展的獻(xiàn)禮，對中國汽車人璀璨芳華的獻(xiàn)禮！”

同樣，也正是比亞迪三十年積累，成就了方程豹的“豹力十足”。

例如，豹5的非承載式車身融合CTC電池底盤一體化技術(shù)，可以帶來更低質(zhì)心和50:50軸荷比，加上前后雙叉臂獨(dú)立懸架，道路駕駛一體感、操控性、舒適性俱佳，媲美城市SUV，有望成為下一代新能源越野車的主要發(fā)展方向。

豹5搭載的超安全刀片電池，采用5層防護(hù)結(jié)構(gòu)加上環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)，擁有1200J的底部抗擊能力，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍，打造超強(qiáng)底部防護(hù)。

不僅如此，豹5作為最強(qiáng)放電補(bǔ)能的新能源硬派SUV，給予了用戶創(chuàng)造自由周邊生活的更多可能性。其行業(yè)最強(qiáng)的6kW放電功率、高達(dá)20kW的原地發(fā)電能力，以及原車自帶的31.8kW·h電量，為用戶在露營、自駕游等眾多戶外生活的自由用電創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，豹5和豹8均基于DMO超級混動(dòng)平臺打造，對于這一新平臺，王傳福曾評價(jià)道：“它將以劃時(shí)代的顛覆之力，徹底釋放電的能力，成為引領(lǐng)全球個(gè)性化汽車的革命性技術(shù)平臺，DMO是比亞迪技術(shù)戰(zhàn)略中的大成之作，全能之選?！?/p>

在上周（4月11日），比亞迪在與投資者交流互動(dòng)時(shí)表示，公司不斷加大研發(fā)投入，全球累計(jì)申請專利超4.8萬項(xiàng)、授權(quán)專利超3萬項(xiàng)，每天專利申請27項(xiàng)、專利授權(quán)15項(xiàng)，獲得專利金獎(jiǎng)4項(xiàng)，以技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)科技創(chuàng)新。

比亞迪認(rèn)為，目前汽車行業(yè)處于變革的關(guān)鍵期，變革就要有創(chuàng)新的技術(shù)，要解決市場的痛點(diǎn)。

近年來，比亞迪陸續(xù)推出一系列顛覆性技術(shù)，包括刀片電池、DM-i超級混動(dòng)，e平臺3.0、CTB 電池車身一體化、“易四方”四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺、“云輦”智能車身控制系統(tǒng)、DMO超級混動(dòng)越野平臺等領(lǐng)先技術(shù)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展輸出動(dòng)力。 

依托于比亞迪30年的核心技術(shù)的迭代與創(chuàng)新，深度聚焦用戶個(gè)性化需求，我們有理由相信，未來方程豹也將輸出更為強(qiáng)勁的“豹力”。