4月8日，為期3天的“第四屆中國電子信息博覽會”在深圳會展中心開幕，此次博覽會吸引了超過1700家參展商發(fā)布超過5000件新產(chǎn)品新技術(shù)，并將舉辦超過100場同行業(yè)探討活動。

作為森源集團旗下電器制造上市平臺，森源電氣（002358）攜八款交、直流新型電動汽車充電樁亮相此次電子信息產(chǎn)業(yè)的國際盛會，開幕當天共接待全國各地和十多個國家的客商達5000多人次，達成協(xié)議近百項。

近期，A股市場充電樁板塊持續(xù)火爆，以充電樁指數(shù)（884114）為例，其近20日漲幅超過30%，近5日漲幅接近10%，此時，森源電氣推出充電樁產(chǎn)品，可謂恰逢其時，實現(xiàn)產(chǎn)品與市場合力共振。

森源充電樁面世成功實現(xiàn)與風共舞

2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在北京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，并表示新標準于2016年1月1日起實施。

“之所以選擇在國家標準確立以后，迅速切入新能源充電樁領(lǐng)域，并著手大力推廣，”森源電氣總經(jīng)理曹宏解釋稱，“主要是考慮到，這個時點進入，方向確定，切實可行，不早不晚，首先，國標確定即方向確定，電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實現(xiàn)電動汽車傳導充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)，國家標準的出臺，將會解決目前充電樁最大的標準兼容問題；其次，公司在高低壓開關(guān)成套設(shè)備、高壓元器件及電能質(zhì)量治理領(lǐng)域深耕多年，具有很強的技術(shù)儲備；再次，充電樁市場需求逐漸起來”。

事實證明，短短幾個月時間，森源電氣生產(chǎn)的“SZCD智能充電樁”已通過國家開普實驗室的各項檢測認證，轉(zhuǎn)換效率達95%以上。4月11日公司公告稱，“SZCD智能充電樁”通過了河南省科學技術(shù)廳科技成果鑒定，獲得專家一致好評，設(shè)計合理、技術(shù)先進、實用性強，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

值得投資者注意的是，公司充電樁產(chǎn)品在一般產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，置入智能充電綜合管理和服務(wù)軟件系統(tǒng)，可實現(xiàn)云端、移動端及充電樁的一體化云管理。通俗理解就是，用戶可以通過掌上APP尋找附近充電樁，智能預(yù)約充電，利用峰谷電價實現(xiàn)電力資源的合理匹配，降低使用成本，通過該系統(tǒng)，用戶還可享受按金額、時間、電量充電等多種服務(wù)形式，銀聯(lián)刷卡、微信掃碼、支付寶掃碼等多種支付方式，甚至實現(xiàn)個性化定制。

此外，森源充電樁還加入電網(wǎng)電能質(zhì)量治理功能，以緩解諧波對電網(wǎng)的沖擊，該技術(shù)創(chuàng)新在國內(nèi)實屬匠心獨運。

2020年充電樁需求新增千萬 數(shù)量翻番超預(yù)計

2015年10月9日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》（簡稱“《指導意見》”），部署大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決電動汽車充電難題，明確提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

分析稱，當前我國新能源汽車保有量遠遠高于充電樁保有量，充電樁的建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的剛性需求，2016年將是我國新能源汽車充電設(shè)備行業(yè)大發(fā)展之年，國網(wǎng)投資具有代表性。按照目前現(xiàn)狀，規(guī)劃到2020年，新增集中式充換電站將超過約1.3萬座，分散式充電樁超過約490萬個，這樣能滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

針對上述觀點，曹宏表示，雖然國標在2015年年底推出，但考慮到政策的滯后性，2016年將會是充電樁的布局之年，2017-2018年則為充電樁放量發(fā)展大年。對于充電樁的市場空間，他認為到2020年充電樁需求不是490萬個，而是翻番超過1000萬個，并認為未來三年就會有500-800萬個充電樁需求，未來十年將需要2000萬個充電樁，這主要基于電池技術(shù)的不斷進步，產(chǎn)品更新迭代加快，將來對充電樁的充電性能提出更高的要求，存在較大的存量市場替換需求，再加上新的增量需求，市場空間巨大。

近日，國家電網(wǎng)正式啟動了今年以來的首輪充電樁招標，投標截止時間為4月12日，預(yù)計開標時間為4月中旬。業(yè)內(nèi)人士表示，今年國網(wǎng)的充電樁招標金額約50億元，遠高于往年同期，除了在4月完成的這一批招標外，今年5月、9月還將有兩批充電樁招標。

據(jù)悉，2015年的招標國網(wǎng)累計發(fā)布48個充電樁標包，89家企業(yè)參與招標，最終僅有16家企業(yè)中標。面對殘酷的競爭，曹宏表示，“森源雖為民營企業(yè)，但是仍有望憑借其超前的產(chǎn)品設(shè)計及優(yōu)越的品質(zhì)，分得招標的一杯羹，非常期待4月底的中標結(jié)果。不管結(jié)果如何，2016年森源將全力推進充電樁業(yè)務(wù)，預(yù)計2016年全年有望貢獻3億—5億元營收”。

憑借自身優(yōu)勢力爭行業(yè)三甲

森源電氣成立于1992年，于2010年在A股上市，上市以來，總資產(chǎn)實現(xiàn)3倍增長，營業(yè)收入年復(fù)合增速高達30%，成功借助資本市場力量實現(xiàn)跨越式發(fā)展。近年來，公司通過大電氣戰(zhàn)略，逐步從單一的電氣設(shè)備供應(yīng)商向電氣設(shè)備總包商轉(zhuǎn)變。

據(jù)了解，目前國內(nèi)能做充電樁的企業(yè)約百家，與森源電氣類似，具備生產(chǎn)高低壓開關(guān)成套設(shè)備、高壓元器件技術(shù)背景的企業(yè)不足十家，具有實力參與國網(wǎng)招標并中標的更是鳳毛麟角。同時，森源集團董事局主席楚金甫提出，“森源將憑借自身優(yōu)勢在行業(yè)競爭中脫穎而出，進入行業(yè)三甲，暢享行業(yè)紅利?！?/p>

近年，從國家層面，國網(wǎng)不斷推動充電樁的布局，主要著力點在高速公路服務(wù)站，目前已經(jīng)建成京滬，京港澳，青銀，滬蓉和寧滬杭環(huán)線，兩縱兩橫一環(huán)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)，國網(wǎng)表示，未來將建設(shè)七縱四橫兩網(wǎng)格高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。

在地方層面，各個地方政府也紛紛牽頭引入民營資本，甚至有民營資本主動挑頭，積極布局新能源充電樁。在森源看來，首先，河南是中國第一人口大省、農(nóng)業(yè)大省，人均收入水平不高，經(jīng)濟和地理環(huán)境，非常適合電動車及配套充電樁的推廣；其次，森源始于河南，在河南項目較多，具備豐富產(chǎn)品應(yīng)用及推廣經(jīng)驗；再次，森源在河南光伏布局較多，早在2013年底，公司就著手布局光伏電站，通過運用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“易貨模式”，在蘭考、洛陽及禹州等地新建光伏電站，業(yè)務(wù)迅速在全國鋪開，光伏電站的建設(shè)為森源電氣帶來了豐厚的電力產(chǎn)品訂單，目前公司已發(fā)展為全國產(chǎn)銷量最大的光伏發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，這都支持未來河南成為森源充電樁主戰(zhàn)場。此外，公司也將在北京森源東標電氣銷售的主戰(zhàn)場京、津、冀以及河南周邊陜西、山西、安徽和湖北等展開業(yè)務(wù)。若此次國網(wǎng)招標成功，充電樁業(yè)務(wù)將快速在全國范圍鋪開，未來將形成以河南為核心，輻射全國的產(chǎn)業(yè)布局。

智能微電網(wǎng)的偉大構(gòu)想

此次森源布局充電樁實非心血來潮，短期來看，正值行業(yè)風口期，有望為上市公司帶來豐厚的利潤回報，從戰(zhàn)略層面來說，也符合公司提出構(gòu)建“智能微電網(wǎng)”的設(shè)想，在微電網(wǎng)生態(tài)圈中，電源、電網(wǎng)、儲能設(shè)備及用戶四者缺一不可。

早期布局的光伏電站，不僅為森源電氣帶來了豐厚的產(chǎn)品訂單，推動公司業(yè)績增長，光伏電站本身更是成為智能微電網(wǎng)中不可或缺的電源環(huán)節(jié)，同時，公司表示，未來將加快售電牌照的獲取。

另外，早年集團在森源重工布局新能源汽車，據(jù)悉，森源重工的電動汽車技術(shù)，具有強大的電池管理系統(tǒng)，在微網(wǎng)的推行中，新能源汽車又成為很好的儲能及消納裝置。有分析認為，只有具有電動汽車生產(chǎn)能力的企業(yè)才能在充電樁市場獲得更大的市場份額，主要考慮到，第一，企業(yè)能夠貼近市場，了解客戶需求；第二，在迅速變化的市場中，根據(jù)變化，及時調(diào)整充電樁產(chǎn)品方向，第三，未來隨著新能源汽車銷售的推廣，作為新能源汽車附屬品的充電樁銷量也將隨之增加，電動汽車及充電樁實現(xiàn)很好的互利雙贏。

據(jù)悉，自2015年6月國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》以來，多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司正在競逐首批純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，雖然目前“森源重工”暫未獲得純電動車生產(chǎn)資質(zhì)牌照，但并不影響其在許昌的推廣及銷售，目前純電動車生產(chǎn)資質(zhì)牌照首張花落北汽新能源，這意味著牌照申請將加速。