在無(wú)人駕駛領(lǐng)域深度布局并引領(lǐng)行業(yè)的百度，即將在下半年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的嘗試。4月2日，在2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李彥宏發(fā)表主題演講，并談到，2019下半年，百度將會(huì)和長(zhǎng)沙合作，從一些劃定區(qū)域開(kāi)始嘗試智能交通的落地——百度將進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

李彥宏：最后一公里無(wú)人駕駛更早到來(lái)

李彥宏在會(huì)上首先談到了關(guān)于汽車(chē)工業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)三重境界的概念，他說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的三重境界分別是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)泊車(chē)和真正的無(wú)人駕駛時(shí)代。而隨著最后一公里自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展普及，傳統(tǒng)汽車(chē)將受到擠壓。

李彥宏表示，他所說(shuō)的自動(dòng)泊車(chē)其實(shí)質(zhì)是最后一公里的無(wú)人駕駛，這一階段將比完全無(wú)人駕駛時(shí)代更早到來(lái)。因?yàn)樵诘退傩旭偟膱?chǎng)景下，通過(guò)技術(shù)可以解決更多的問(wèn)題，也將有更大空間進(jìn)行試驗(yàn)。最后一公里自動(dòng)泊車(chē)的落地普及，將對(duì)沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)生擠壓。尤其是在擁堵路段，自動(dòng)泊車(chē)將司機(jī)從低效的等待中解放出來(lái)，有效提高通行效率。而傳統(tǒng)司機(jī)在臨近停車(chē)前的路段則會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間排隊(duì)、更多的精力去尋找停車(chē)位和倒車(chē)入庫(kù)?！霸囅胍幌拢?dāng)你在路上已經(jīng)堵得一點(diǎn)兒都走不動(dòng)的時(shí)候，你前面的司機(jī)下車(chē)自己走到目的地去了，而你跟著無(wú)人駕駛的車(chē)在慢慢往前挪，這是一種什么感受？”

e公司從百度方面了解到，近年來(lái)，李彥宏帶領(lǐng)下的百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域率先做出了許多研發(fā)與落地。百度自2013年開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛，去年發(fā)布了全球首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛小巴“阿波龍”。2017年百度發(fā)布的全球首個(gè)無(wú)人駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo，在不到兩年的時(shí)間里，已匯聚了130多家國(guó)內(nèi)外合作伙伴，上萬(wàn)個(gè)開(kāi)發(fā)者，成為全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

4月1日，百度與長(zhǎng)沙先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司聯(lián)合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司在長(zhǎng)沙揭牌，這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同的落地將更進(jìn)一步。據(jù)透露，百度將于今年與長(zhǎng)沙展開(kāi)一系列深度合作——下半年起雙方將從部分劃定區(qū)域開(kāi)始，嘗試進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。百度未來(lái)也將利用Apollo平臺(tái)，從車(chē)-路-交通三大維度助力長(zhǎng)沙打造中國(guó)自動(dòng)駕駛第一城，向世界展現(xiàn)中國(guó)速度。此外，百度也將助力建設(shè)湖南省“城市大腦”，推動(dòng)AI融入湖南省交通、安防、文旅、教育、政務(wù)等場(chǎng)景，全面構(gòu)建“以人為本”的新型智能城市。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)各路“英雄”

近年來(lái)，無(wú)人駕駛可謂是資本、資金布局的風(fēng)口，目前最主要的進(jìn)展在道路測(cè)試階段。僅2018年2月以來(lái)，北京市累計(jì)開(kāi)放了4個(gè)區(qū)域的44條道路，共計(jì)123公里，覆蓋了多樣化的城市交通場(chǎng)景。自動(dòng)駕駛的成果不斷出現(xiàn)。

3月26日，中國(guó)首份自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告——《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》對(duì)外發(fā)布。獲得臨時(shí)測(cè)試牌照的百度、蔚來(lái)、北汽新能源、小馬智行、戴姆勒、騰訊、滴滴旅行、奧迪8家企業(yè)的56輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛，道路測(cè)試?yán)锍贪踩旭偝^(guò)15.36萬(wàn)公里。其中，百度以45輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)模、約14萬(wàn)公里安全測(cè)試無(wú)事故成績(jī)、多道路場(chǎng)景覆蓋的技術(shù)實(shí)力一騎絕塵。

報(bào)告中可看出，目前的自動(dòng)駕駛行業(yè)的可謂是各路英雄輩出，主要可分為三種力量：一是科技公司，如百度、騰訊、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)公司等紛紛布局自動(dòng)駕駛，第二類(lèi)是傳統(tǒng)車(chē)企利用自身在汽車(chē)行業(yè)的積累，加碼智能駕駛、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，如上汽、長(zhǎng)安、一汽、金龍等；第三類(lèi)則是一些代表新興模式的創(chuàng)新型公司如蔚來(lái)等。

其中自動(dòng)駕駛出租車(chē)應(yīng)屬于距離商業(yè)化落地最近的領(lǐng)域。2018年11月，國(guó)內(nèi)首輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)在廣州正式推出，由廣州公交集團(tuán)白云公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)。先期投入三輛自動(dòng)駕駛出租汽車(chē)。而據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)一家公司也在2018年底推出了無(wú)人駕駛出租車(chē)，目前車(chē)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到數(shù)百輛。

3月底，比亞迪在其2019春季發(fā)布會(huì)上展示了為L(zhǎng)4級(jí)別無(wú)人駕駛打造的量產(chǎn)車(chē)型——比亞迪秦Pro。該車(chē)型由其獨(dú)家合作方、硅谷自動(dòng)駕駛公司AutoX提供自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化銜接能力，為未來(lái)的無(wú)人駕駛出租車(chē)領(lǐng)域的大規(guī)模車(chē)輛需求做足準(zhǔn)備。