韓國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)報(bào)道，韓國(guó)汽車企業(yè)現(xiàn)代起亞集團(tuán)進(jìn)入今年陸續(xù)在中國(guó)發(fā)布新車，以強(qiáng)大勢(shì)頭進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)代起亞還將把在華營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大至1000家，建立立體式的銷售網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)韓國(guó)汽車行業(yè)23日消息，中國(guó)北京現(xiàn)代汽車計(jì)劃在中國(guó)將目前的920家銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)增至1000家，以適應(yīng)中國(guó)第四、第五工廠新建創(chuàng)造的銷售需要，起亞汽車也計(jì)劃今年將在華的銷售網(wǎng)點(diǎn)增加100家。 

目前，北京現(xiàn)代在華的銷售網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模2010年為802家、2013年為860家、2014年升至920家，平均每年增長(zhǎng)60家。若今年再增長(zhǎng)80家，那么北京現(xiàn)代將繼上海通用成為在華銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1000家的第二個(gè)外國(guó)汽車品牌。 

現(xiàn)代汽車擴(kuò)大銷售網(wǎng)點(diǎn)，主要是由于河北省常州第四工廠和重慶市的第五工廠將分別于2016年和2017年竣工，用以擴(kuò)充銷路。北京現(xiàn)代至今在中國(guó)西部地區(qū)和東部沿海地區(qū)發(fā)掘具有實(shí)力的銷售網(wǎng)點(diǎn)。中國(guó)西部地區(qū)在中國(guó)政府的主導(dǎo)下推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，發(fā)展?jié)摿薮?。與此同時(shí)，東北沿岸地區(qū)也在不斷發(fā)展，北京現(xiàn)代還計(jì)劃在2020年前采用新的標(biāo)準(zhǔn)裝修約70%以上的銷售網(wǎng)點(diǎn)。 

東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)也計(jì)劃將目前的785家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大至885家。起亞中國(guó)第三工廠產(chǎn)量達(dá)30萬(wàn)輛，明年則會(huì)增產(chǎn)至45萬(wàn)輛，因此迫切需要擴(kuò)充銷售網(wǎng)點(diǎn)。

在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代和起亞的市場(chǎng)份額占比雖不低，位居第三，但近來(lái)受供不應(yīng)求、中國(guó)本土企業(yè)推出低價(jià)SUV車型、福特等美國(guó)廠商迅速打入中國(guó)市場(chǎng)等影響，現(xiàn)代和起亞市場(chǎng)份額逐年下滑。截至今年2月，現(xiàn)代汽車在華銷量達(dá)7.4002萬(wàn)輛，起亞汽車的銷量為4.551萬(wàn)輛。若考慮2月在中國(guó)產(chǎn)業(yè)需求達(dá)120.2616萬(wàn)輛，現(xiàn)代和起亞中國(guó)市場(chǎng)份額則分別為6.2%和3.8%，同比下降了0.5%和0.1%。

對(duì)此，現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)人表示，目前在中國(guó)的工廠已經(jīng)全部投入使用，若第四和四五工廠投產(chǎn)，供不應(yīng)求的現(xiàn)象將得到緩解，為此擴(kuò)增銷售網(wǎng)點(diǎn)迫在眉睫。近日，現(xiàn)代汽車在華推出了新款索納塔和新款途勝，起亞汽車也推出專門為中國(guó)消費(fèi)者生產(chǎn)的小型SUV“KX3”，借以加快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐。