近日據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷CEO馬提亞·穆勒證實(shí)保時(shí)捷正在考慮純電動(dòng)車的研發(fā)。穆勒認(rèn)為其續(xù)航里程至少要達(dá)到300km，才會(huì)有實(shí)用的意義。猜測(cè)新車將會(huì)在Boxster E原型車的基礎(chǔ)上，達(dá)到續(xù)航里程300km這一目標(biāo)。

Boxster E原型車是什么？

保時(shí)捷曾在2011年發(fā)布Boxster E原型車。即Boxster的純電動(dòng)版車型。其中一款Boxster E車型的動(dòng)力來(lái)自于一個(gè)29kW·h的電池，該電池為兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可使其達(dá)到最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩540Nm的組合動(dòng)力輸出。另一款原型車由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供最大功率90kW（122馬力），峰值扭矩為270Nm的動(dòng)力輸出。不過(guò)這兩款原型車的續(xù)航里程都只有170km，不能讓保時(shí)捷公司滿意。

為什么保時(shí)捷跑車的續(xù)航里程這么短？

您可能會(huì)奇怪，現(xiàn)在的純電動(dòng)車，最大續(xù)航里程的特斯拉已經(jīng)能達(dá)到480km，比亞迪e6也能達(dá)到300km，為什么保時(shí)捷BoxsterE原型車只能到170km？又是什么原因讓它的續(xù)航里程增加到300km都那么費(fèi)勁？

編輯猜測(cè)有以下幾種原因，首先跑車要求的動(dòng)力輸出就比轎車高，耗能也隨之增大，續(xù)航里程自然就少了。再者，要想達(dá)到特斯拉那樣的續(xù)航能力，較大的車身尺寸是前提因素。這樣才能容納更多的電池組，而跑車尺寸較小，天生就劣勢(shì)明顯。如果電池的性能不加以革新，那么想要讓跑車在保證時(shí)速的情況下，又能達(dá)到超長(zhǎng)的續(xù)航里程，確實(shí)是件難事兒。