容百集團正極業(yè)務總裁佘圣賢主題報告分享

3月15日-17日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院協辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。

容百集團正極業(yè)務總裁佘圣賢受邀出席，并在動力電池論壇上發(fā)表《容百的全球化思考》主題演講。會上，佘圣賢圍繞動力電池產業(yè)創(chuàng)新趨勢與可持續(xù)發(fā)展議題，聚焦動力電池產業(yè)的全球創(chuàng)新實踐，深刻剖析容百如何引領動力電池產業(yè)的全球化布局，推動產業(yè)新質生產力發(fā)展。他通過行業(yè)生態(tài)、容百基因、全球化戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略目標等方面內容，進一步分享容百集團在全球新能源領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的心得與思考。

2023年，我國新能源汽車交出亮眼成績單，產銷量連續(xù)9年保持全球第一。據中國汽車工業(yè)協會數據顯示，去年新能源汽車全年產銷958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；出口120.3萬輛，同比增長77.6%；市場占有率提升至31.6%，繼2021年產銷同比增長1.6倍左右，較2022年產銷同比增長超90%，不僅為全年汽車產銷雙雙超過3000萬輛作出積極貢獻，更成為汽車出口新的增長點。

對此，佘圣賢在演講中表示，伴隨著新能源車的高速發(fā)展，也帶動了整個鋰電池的飛速發(fā)展。如今電池市場已經進入了TWh（億千瓦時）階段，預計到2030年將會超過5TWh。佘圣賢還強調，除了電動汽車的飛速發(fā)展外，儲能市場也迎來爆發(fā)期，以鋰電池為代表的新型儲能貢獻主要增速。去年整個儲能市場的裝機量接近動力市場的三分之一，成為新的增長，預計在接下來幾年儲能市場的復合增長率將超過50%。與此同時，終端的飛速增長也對上游原材料帶來高速需求，包括正極、負極、電解液等。

從產品技術路線來看，佘圣賢預計，到2030年，對正極材料的需求會從現在的百萬噸級達到每年的千萬噸級，除數量的快速增長外，還有一個非常值得注意的問題，正極材料會保持相對多元化的路線，除了應用于高端市場的三元材料，以及應用于中低端的磷酸鐵鋰材料之外，未來一些新的材料體系，包括磷酸錳鐵鋰、鈉電、富鋰錳基也會逐漸走向產業(yè)化，并且迅速擴大市場份額。 

中國新能源汽車產業(yè)不斷鞏固和擴大發(fā)展優(yōu)勢，努力成為全球新能源轉型的協同榜樣，與此同時，需要世界范圍內供應鏈企業(yè)高質量協同。對此，佘圣賢指出，“容百目前是三元材料領域的領軍企業(yè)，同時也布局了磷酸錳鐵鋰、鈉電等新興領域。容百在過去幾年所積累的強大的工程建設能力也成為全球化開拓的重要推動力之一，公司預計很快會實現單條產線萬噸級的規(guī)模，并且把單噸投資以及運營成本降低到行業(yè)最領先的水平?！?/p>

新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，正引領經濟社會全局和長遠發(fā)展，充分體現新質生產力的特性。在新能源汽車風口之下，中國動力電池產業(yè)正在創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢。容百科技作為全球鋰電正極材料龍頭企業(yè)，正通過全球化戰(zhàn)略創(chuàng)新實踐，以期實現對國內、國際兩個市場的把握，滿足好國內、國際頭部的電池企業(yè)甚至汽車企業(yè)的需求，真正做到在全球正極材料企業(yè)的龍頭位置，競逐新質生產力，推動全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展變革。