德系三大豪華品牌在全球的競爭進入白熱化，不斷通過研發(fā)新車型、推出新能源車型補齊產(chǎn)品線的空缺。其中奧迪在2014年的年度股東大會上提出了“2020戰(zhàn)略”，計劃將目前的產(chǎn)品序列又52款擴充至60款。近日，網(wǎng)通社盤點了奧迪即將推出的8款車型，其中有望包括5款SUV車型以及一款新能源小型車。除此之外，還將推出旗艦級轎車A9以及MPV車型V4。新車上市后，奧迪的SUV車型形成一條完整的產(chǎn)品線。

SUV市場仍將是各車企重點爭奪的領(lǐng)域，根據(jù)奧迪未來5年的規(guī)劃，SUV銷量占全球總銷量比例將提升至40%-50%，較目前30%的占比仍有10%以上的空間，為完成目標(biāo)奧迪將推出5款SUV全面填補各級細分市場的空缺。今年日內(nèi)瓦車展上奧迪發(fā)布了一款Prologue概念車，該車的量產(chǎn)版有望成為奧迪全新旗艦車A9。奧迪MPV車型V4定位于緊湊級家用MPV市場，主要競爭對手為寶馬2系Gran Tourer7座車型。為了搶占逐漸被重視的新能源市場，奧迪陸續(xù)推出了A3 e-tron與R8 e-tron車型，而針對寶馬i3奧迪計劃發(fā)布一款A(yù)2Q的純電動小型車與之抗衡。

跨界SUV因其運動風(fēng)格與流線的造型成為城市SUV比拼“顏值”新方向，奧迪目前公布的SUV計劃中Q1、TTQ、Q6、Q8均屬此類，這四款車將在三年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布。因命名權(quán)問題Q2與Q4更名為Q1與TTQ，其中Q1將于明年發(fā)布。奧迪新能源SUV方面已經(jīng)確定了Q6純電動車型，上市后競爭對手為特斯拉的Model X；雖然Q8隸屬全尺寸SUV，但是現(xiàn)今奧迪整車造型方向略偏向硬派、肌肉的線條設(shè)計，因此SUV血統(tǒng)更為純正的Q9車型仍有望面世。

此前網(wǎng)通社從Autobild了解到奧迪將推出一款coupe造型小型純電動SUV競爭寶馬i3，該車將基于大眾MQB平臺打造，續(xù)航里程將達到500公里，暫定名A2Q。奧迪公司董事會成員烏爾里奇·哈肯伯格曾表示：“電動汽車將成為奧迪未來發(fā)展策略中的一個關(guān)注重點。對于未來市場，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，相應(yīng)的發(fā)展計劃和產(chǎn)品線都已規(guī)劃完成。”

德系三大豪華品牌中奔馳已推出B級車并盤踞西歐MPV市場，寶馬緊隨其后推出2系Gran Tourer，奧迪也推出了MPV計劃以填補這款市場的空缺。這款新車將基于大眾MQB平臺研發(fā)設(shè)計并有望與大眾途安共享平臺，類似于A3與高爾夫的關(guān)系。外觀設(shè)計上，該車依然沿用全新奧迪家族式設(shè)計，由于定位于MPV這樣偏向?qū)嵱眯缘能囆?，?nèi)部空間將更加寬裕，有望采用“2+3+2”的七座布局。動力方面新車將搭載大眾1.4T與1.8T兩款發(fā)動機，高配車型將配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

2014年洛杉磯車展上奧迪發(fā)布了一款Prologue concept概念車，這款車將成為奧迪全新旗艦車型A9的雛形。奧迪A9將與下一代A8同平臺，由MLB Evo平臺開發(fā)，車身材料以鋁材料與其他輕量化材料為主，車身重量大幅度降低，車長將超過5米，軸距超過3米。新車外觀為奧迪全新家族式設(shè)計，采用雙門coupe的運動造型，而量產(chǎn)版預(yù)計為四門版Sportback車型。動力方面，新車將搭載4.0T渦輪增壓發(fā)動機，頂配版本將搭載6.3L W12發(fā)動機。