混合動力汽車

在混合動力汽車制造商中，通用勉強(qiáng)能排到第四，這還是看在eAssist技術(shù)和已經(jīng)退市的兩款混合動力卡車的份上。

通用旗下并沒有一款像福特的C-Max一樣完全混合動力的汽車，與混動版本的豐田凱美瑞、本田雅閣、起亞Optiima和現(xiàn)代索納塔采取的混動形式也不盡相同。

邁瑞寶混合動力車

與同款汽油車相比，完全混合動力汽車的價格要高出很多，然而它的燃油經(jīng)濟(jì)性也要好很多。市場的反應(yīng)比任何媒體評論都有說服力：通用銷量最好的入門級混合動力車是邁瑞寶eAssist，在去年12月銷量為266輛，全年總銷量是13779輛，比2012年下降了17.3%；而福特Fusion混合動力汽車在2013年12月的銷量達(dá)到了2768輛，全年總銷量為37240輛，值得注意的是，作為銷量最好的混合動力汽車，豐田凱美瑞2013年的全年銷量為44448輛。

雪佛蘭邁瑞寶eAssist是一款輕度混合動力汽車，售價卻與全混合動力汽車相差無幾。造成雪佛蘭邁瑞寶eAssist的銷量下滑的原因是斷貨，只有庫存產(chǎn)品供應(yīng)?，F(xiàn)在，通用推出了新款雪佛蘭邁瑞寶eAssist，裝配了自動啟停技術(shù)設(shè)備，讓汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有了小幅度提高，價格也同步升高了。

凱文·凱利聲稱新一代雪佛蘭邁瑞寶eAssist即將問世，但他既沒有確認(rèn)也沒有否認(rèn)通用正在制造完全混合動力汽車。

純電動汽車

如文章開頭說到，通用的Spark EV是一款只在美國銷售的微型汽車，而且只能在加利福尼亞州和俄勒岡州買到。

凱文表示通用的技術(shù)人員從Spark EV身上收集到了很多數(shù)據(jù)，試圖通過這種方式了解人們對于純電動汽車的訴求。凱文一再強(qiáng)調(diào)Spark EV的設(shè)計吸取了沃藍(lán)達(dá)的經(jīng)驗(yàn)：“我再強(qiáng)調(diào)一下，我們現(xiàn)在正在使用和將要使用的技術(shù)都來源于沃藍(lán)達(dá)和Voltec E-REV技術(shù)。從前，我們一直在了解用戶使用沃藍(lán)達(dá)的方式，現(xiàn)在我們也在做同樣的事情，去了解人們使用Spark EV的方式。”

Spark EV

在談到日產(chǎn)的純電動汽車聆風(fēng)在美國全境都有銷售時，凱文笑了：“很多人都問過我類似的問題。我想說的是，如果通用的目標(biāo)只是這樣的話，會把一臺輸出扭矩高達(dá)540牛·米的電動車裝到Spark EV上面么？”

最簡單的答案就是通用打算開辟出另一個市場。眾所周知，亞特蘭大市是日產(chǎn)電動汽車的主要銷售地，現(xiàn)在日產(chǎn)電動汽車在挪威的銷售也開始變得火爆。

通用目前不打算發(fā)布任何關(guān)于電動汽車銷售的聲明，但通用不斷提及的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)即將滿足使用要求，這可看作通用將擴(kuò)大Spark EV銷售范圍的前奏。

通用到現(xiàn)在也沒有透露一丁點(diǎn)關(guān)于新的純電動汽車的消息。盡管其前任CEO丹·?？松f過，為了與特斯拉搶奪市場，通用將推出第三代電動汽車，售價大約在3.5萬美元左右，行駛里程會超過320公里。丹·?？松硎就ㄓ貌粫浜笥诟偁帉κ?。

特斯拉和日產(chǎn)經(jīng)常對外宣傳自己在行業(yè)和市場上的領(lǐng)導(dǎo)地位，通用會不會組織類似的活動？凱文表示：“我們將用實(shí)際行動來展示事實(shí)，而不是語言。”