與前十張新能源汽車生產(chǎn)牌照相比，知豆的這張具有特別的意義。一方面，它打破了新能源車企資質(zhì)申報(bào)大門暫時(shí)關(guān)閉的傳聞，另一方面，也是國(guó)家發(fā)改委對(duì)其十年資質(zhì)申報(bào)工作的一次肯定。

作為一位民營(yíng)企業(yè)家，知豆總裁鮑文光接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)感慨道：“做汽車，特別是新能源汽車確實(shí)很難，汽車不是一般民營(yíng)企業(yè)能干的事情，經(jīng)常有行業(yè)的人教訓(xùn)我，這個(gè)不是我能玩的?！彼寡?，我們對(duì)新能源政策研究不是很透，只知道埋頭苦干。彼時(shí)，剛經(jīng)歷過(guò)吉利減持風(fēng)波的知豆，又由于在去年一至四月調(diào)整產(chǎn)品線、沒(méi)有實(shí)際銷量而被猜疑為“騙補(bǔ)”。

一切準(zhǔn)備工作都是圍繞資質(zhì)申請(qǐng)而展開(kāi)。鮑文光說(shuō)：“2005年就開(kāi)始準(zhǔn)備申請(qǐng)資質(zhì)，2007年提出正向開(kāi)發(fā)，當(dāng)時(shí)很多電動(dòng)汽車都是在原有燃油汽車的基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，我們正向研發(fā)就是為了資質(zhì)而努力?！?/p>

2014年，新大洋與眾泰汽車合作推出眾泰知豆電動(dòng)車，2015年，吉利控股集團(tuán)、新大洋機(jī)電集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投基金共同成立知豆電動(dòng)汽車有限公司，吉利持股45%，新大洋持股約占30%。由于資質(zhì)申請(qǐng)條件包括了外資比例和股權(quán)比例等因素，鮑文光說(shuō)：“2015年同發(fā)改委協(xié)調(diào)時(shí)了解到，我們這種股權(quán)結(jié)構(gòu)不適合申報(bào)，如果要申報(bào)，知豆必須是大股東。”終于，股權(quán)調(diào)整完后，知豆才得以拿到這塊生產(chǎn)牌照，但由于當(dāng)時(shí)申報(bào)工作低調(diào)，所以社會(huì)上誤以為是吉利拋售知豆。

知豆電動(dòng)汽車銷售有限公司品牌傳播中心總監(jiān)儀方媛告訴記者，知豆電動(dòng)汽車的三方股東為新大洋、吉利和金沙江創(chuàng)投基金，這次知豆以合資公司的身份獲得生產(chǎn)牌照，其中新大洋占股38%，為第一大股東。據(jù)了解，獲得生產(chǎn)資質(zhì)后，知豆將繼續(xù)推行微型電動(dòng)汽車產(chǎn)品，2017年知豆將下線D3產(chǎn)品，2018年繼續(xù)推出D4產(chǎn)品。

也許，這是鮑文光的又一個(gè)新起點(diǎn)。他一直堅(jiān)持走城市微型電動(dòng)汽車的品類路線，知豆從過(guò)去被很多人當(dāng)作低速電動(dòng)車看待，到現(xiàn)在成為新能源乘用車企業(yè)中名副其實(shí)的一員，這也是知豆獲得這塊生產(chǎn)牌照所產(chǎn)生的影響之一。