據(jù)日經(jīng)新聞報道，松下正在邀請一系列日本材料供應商共同投資其與電動車制造商特斯拉(Tesla)在美共建汽車電池廠的項目，預計日方投資金額將超過1000億日元(約合10億美元)。

據(jù)悉，該汽車電池廠預計在2017年投產(chǎn)，將可提升松下對特斯拉鋰離子電池的供應。

上周，特斯拉表態(tài)稱其計劃建設一家鋰離子電池廠，以降低電池成本，并將在2017年生產(chǎn)價格更為親民的電動汽車。不過，特斯拉當時稱將在本周晚些時候公布更多細節(jié)。

特斯拉周二不愿對此置評。與此同時，目前尚無法聯(lián)系到松下進行置評。

日經(jīng)新聞報道稱，這家計劃中的汽車電池廠將負責電池產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程，從原材料的加工到最后的組裝。建成投產(chǎn)后，其將為特斯拉供應體積小、質(zhì)量輕的電池產(chǎn)品，同時也可能為豐田等其他汽車制造商供貨。

據(jù)分析師稱，電池成本是電動汽車在美國大規(guī)模推廣的主要障礙。特斯拉計劃建造的電池廠將通過一系列工藝手段降低電池成本。

特斯拉公布的第四財季業(yè)績好于預期，該公司的Model S型電動車的出貨量今年將增長55%，至35000輛。

在上周的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆 馬斯克(Elon Musk)表示，該公司希望與多家合作伙伴共建這家電池廠，而目前該公司電池產(chǎn)品首要提供商松下則是其當仁不讓的合作伙伴之一。

特斯拉公布的第四財季業(yè)績好于分析師預期，該公司Model S型電動車的出貨量今年將增長55%，至35000輛。

券商Stifel Nicolaus &Co.分析師詹姆斯 艾伯丁(James Albertine)指出，這家電池廠的建造意義不局限于電動車領(lǐng)域，其將給特斯拉在能源儲存市場帶來更大的發(fā)展機遇。他預計這家工廠的建造工期為兩到三年，需要50億至60億美元的資金投入。

不少投資銀行也看好特斯拉的發(fā)展。日前，著名投行摩根士丹利將特斯拉目標股價從153美元大幅上調(diào)至320美元。受此因素推動，特斯拉股價周二在納斯達克證券市場大漲14%，報收于248.00美元，盤中更是創(chuàng)出259.20美元的歷史最高價。

就在股價大漲的同一天，特斯拉Model S汽車還被美國權(quán)威雜志《消費者報告》(Consumer Reports)評為年度最佳的汽車。消費給以特斯拉這一褒獎，對于馬斯克而言無疑又是一次重要的勝利。