之前有消息稱2月20日國內(nèi)油價或?qū)⑸蠞q，最終被證實為虛驚一場。在眾多車主慶幸不用徹夜排隊加油的時候，也有很多人再次談到了新能源車的發(fā)展前景。目前，我國新能源車仍然以新日電動車為代表的電動自行車居多，全國的電動自行車市場保有量已經(jīng)達到1.4億左右。尤其是隨著國家加速進行城鎮(zhèn)化建設(shè)，作為城鎮(zhèn)居民出行利器的電動自行車又迎來一個新的發(fā)展機遇。

油價上調(diào)窗口全面開啟 今年調(diào)價更頻繁

截至2月16日，多家分析機構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率均已突破4%紅線。分析師預(yù)測，下周或元宵節(jié)后均存在調(diào)價可能性，此次上調(diào)的幅度約為350-400元/噸，意味著北上廣地區(qū)93號汽油將重回“8”時代。去年國內(nèi)成品油價“4漲4跌”，預(yù)計今年調(diào)價將更為頻繁。

油價的頻繁上漲，最受折磨的就是普通車主。網(wǎng)絡(luò)上有人感嘆，做飛機的速度都比不上油價上漲的速度。十年前“低油價”時代，也只能在夢中相見。

新能源再被熱議 電動自行車成市場新寵

新能源車一般是指除汽油、柴油發(fā)動機外，使用其他能源的車輛。目前社會中提到的新能源車，一般是指電動汽車。但電動汽車目前在我國的普及率并不高，由于價格的限制，配套體系的不完善，多數(shù)消費者一般不愿意嘗試電動汽車。在我國市場上，比較常見的是以新日電動車為代表的電動自行車。

電動自行車采用的是電能作為動力，與汽油相比，能有效減少空氣中的二氧化碳排放量；此外，電力比汽油價格低廉，更適合短途出行的人群選擇。在我國城鄉(xiāng)結(jié)合部的地區(qū)，電動自行車已經(jīng)成為廣大居民出行必備的交通工具。電動自行車產(chǎn)業(yè)龍頭新日電動車副總裁胡剛曾表示，新型城鎮(zhèn)化不僅將推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，也將為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開啟更多市場空間。這無疑給以城鎮(zhèn)為主戰(zhàn)場、走綠色環(huán)保路線的電動自行車行業(yè)，帶來新的契機。

新能源成大勢所趨 新日誓要持續(xù)領(lǐng)跑

電動車行業(yè)專業(yè)媒體全球電動車網(wǎng)和電動車時代網(wǎng)于近日紛紛發(fā)表文章對電動車行業(yè)2013年的發(fā)展趨勢進行了預(yù)測，同時指出2013年鋰電或?qū)⒂瓉硪粋€新的發(fā)展契機。行業(yè)對鋰電的熱議和追捧，說明整個行業(yè)乃至社會更加關(guān)注能源的清潔環(huán)保問題。一方面是油價的不斷調(diào)整，挑戰(zhàn)人們的承受底線；一方面是不斷改良的清潔能源出現(xiàn)，以更有優(yōu)勢的價格參與市場角逐，這無疑是電動自行車行業(yè)的一個新發(fā)展契機。

新日電動車作為電動車行業(yè)的龍頭，在2013年年初就提出了“持續(xù)領(lǐng)跑”的目標(biāo)?！翱萍紩r尚新日，領(lǐng)跑世界”既是新日電動車的發(fā)展口號，也可以看做是整個電動車行業(yè)未來的一個發(fā)展愿景。所謂“領(lǐng)跑”，除了在市場銷量，品牌影響力等方面居于首位之外，還應(yīng)該在環(huán)境保護、社會責(zé)任方面獨占鰲頭。一個有社會責(zé)任感，對社會發(fā)展有貢獻價值的企業(yè)，才能稱得上真正意義上的領(lǐng)跑者。

發(fā)改委的一紙通知，讓惶恐的普通車主暫時獲得了平靜，但未來油價調(diào)整勢在必行。隨著高油價問題的矛盾日益凸顯，社會必將尋找新的能源替代品。對新日和新日所在的電動車行業(yè)而言，這是一次極好的展示機會。被江湖接納認同者，必將笑傲江湖。