編者按：造車新勢(shì)力，不是凝固不變的圈子，一些其他行業(yè)的巨頭也在快速加入，幾位信誓旦旦的老面孔也漸漸邊緣，陌生了。快速變化的行業(yè)每天都在演繹著不一樣的故事，值得持續(xù)關(guān)注。

“原寶沃汽車集團(tuán)副總裁兼工程研究院院長(zhǎng)柏爭(zhēng)先去年下半年加盟寶能汽車，在上海負(fù)責(zé)觀致的研發(fā)，級(jí)別與寶能汽車有限公司副總裁、寶能汽車研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌級(jí)別一樣，”接近寶能汽車人士近日對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

柏爭(zhēng)先的到來，是否意味著鄔學(xué)斌的離職呢？記者聯(lián)系到鄔學(xué)斌，他本人表示目前還在寶能工作。

也就在去年10月份，外界曾傳出李峰要離開寶能的消息，最終李峰未離開，但被其招致麾下僅8個(gè)月的寶能汽車副總裁、觀致汽車高級(jí)副總裁蔡建軍離職。

一邊是寶能汽車持續(xù)的人事調(diào)整與收權(quán)，另一邊則是寶能近期大手筆增持觀致汽車股份。熟悉寶能集團(tuán)人士對(duì)記者表示，同樣是“外行”，聰明好學(xué)的姚振華在房地產(chǎn)和保險(xiǎn)領(lǐng)域取得了巨大成功，他認(rèn)為自己也能“玩轉(zhuǎn)”汽車，“可汽車的技術(shù)難度、整合難度遠(yuǎn)非其他行業(yè)可比，真為寶能捏把汗?！?/p>

與寶能增持觀致汽車股份不同，姚振華在江西志騁汽車有限責(zé)任公司（原昌河鈴木，以下簡(jiǎn)稱江西志騁）70%股權(quán)轉(zhuǎn)讓上依然是按兵不動(dòng)?！皩毮艿谋M職調(diào)查人員、財(cái)務(wù)人員早就入駐公司，姚總就是遲遲不簽協(xié)議，目前處于停滯狀態(tài)，”北汽昌河內(nèi)部人士對(duì)記者表示。

實(shí)際上，從寶能宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)開始，已經(jīng)先后在杭州市、昆明市、廣州市和陜西西咸新區(qū)，建設(shè)了4個(gè)新能源整車及零部件生產(chǎn)基地，總投資額近千億元、規(guī)劃產(chǎn)能逾200萬輛新能源汽車。

高價(jià)挖人

此前有媒體報(bào)道，寶能在新進(jìn)入商業(yè)地產(chǎn)和保險(xiǎn)行業(yè)是都是高價(jià)挖人，但姚振華往往要求在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，擠入行業(yè)前三，最差也要在行業(yè)前十，壓力很大。

可寶能的高薪并不好拿，除了完成業(yè)績(jī)外，還有別的要求。

依然在盡調(diào)昌河鈴木

去年12月4日，寶能汽車的注冊(cè)資本由10億元增資至45億元，增幅高達(dá)350%。彼時(shí)業(yè)界都認(rèn)為，寶能汽車增資是為收購(gòu)江西志騁股權(quán)，可掛牌兩月無人接盤的江西志騁股權(quán)原期望12月份完成與寶能的交割，70%的江西志騁股權(quán)轉(zhuǎn)讓底價(jià)為10.5億元。

“臨到12月份簽約，姚振華猶豫了，2018年是汽車行業(yè)28年來首次負(fù)增長(zhǎng)，他一下托兩家車企有點(diǎn)費(fèi)勁，”接近北汽集團(tuán)人士對(duì)記者表示。據(jù)了解，寶能派往江西志騁的財(cái)務(wù)人員、盡調(diào)人員依然還在。

據(jù)悉，在2019年6月份之前，昌河鈴木原有車型將允許繼續(xù)使用鈴木商標(biāo)進(jìn)行銷售。原昌河鈴木擁有景德鎮(zhèn)和九江兩大整車生產(chǎn)基地，以及九江發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，具有年產(chǎn)20萬輛的整車和15萬輛發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。2017年4月份，九江·昌河汽車新能源基地（以下簡(jiǎn)稱“北汽昌河九江新能源基地”）正式開工，按照項(xiàng)目總規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園總體年產(chǎn)能為40萬輛，其中包括10萬輛新能源汽車和30萬輛傳統(tǒng)能源汽車。

2017年九江市政府給北汽昌河另外那塊地有2000多畝，新工廠已經(jīng)陸續(xù)建成中。