相較銷(xiāo)售方面，特斯拉中國(guó)在充電設(shè)施建設(shè)方面取得的進(jìn)展頗為驚人。身為充電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的朱曉彤升任中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人一事，可見(jiàn)特斯拉總部和馬斯克對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)成績(jī)頗為肯定。據(jù)朱曉彤介紹，中國(guó)已經(jīng)建成除美國(guó)之外的第二多超級(jí)充電站（52個(gè)），加上800個(gè)目的地充電樁，已經(jīng)基本可以滿(mǎn)足已購(gòu)車(chē)用戶(hù)的需求。而且——朱曉彤強(qiáng)調(diào)，特斯拉為90%的車(chē)主安裝了家庭充電樁——80%的用戶(hù)主日常要在家充電。

據(jù)「特迷/TeslaHead.com」研究特斯拉超級(jí)充電站及目的地充電站選址發(fā)現(xiàn)，這兩大公用充電網(wǎng)絡(luò)目前的分布集中在中國(guó)中東部地區(qū)，不過(guò)明顯有疏密之分，“長(zhǎng)三角”、“珠三角”和“京津冀”城市圈之內(nèi)的密度明顯較大。也就是說(shuō)，特斯拉完成了對(duì)這三個(gè)中國(guó)最主要的經(jīng)濟(jì)帶的初步覆蓋。這里聚集著中國(guó)最富庶和最有遠(yuǎn)見(jiàn)的中國(guó)富人，將成為特斯拉的重要銷(xiāo)售區(qū)域。朱曉彤稱(chēng)，2015年將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且會(huì)“精選城市，增加密度”?！柑孛?TeslaHead.com」認(rèn)為，特斯拉中國(guó)將在2015年加大這三個(gè)經(jīng)濟(jì)帶核心城市圈的建設(shè)，讓特斯拉逐漸擺脫遠(yuǎn)程不便的困擾。一邊在這些地區(qū)拿下更多的豪車(chē)市場(chǎng)份額，一邊在此建立品牌口碑和市場(chǎng)勢(shì)能，從這些據(jù)點(diǎn)再逐步向毛細(xì)城市滲透。

開(kāi)局亮麗，要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面更上層樓，特斯拉中國(guó)面臨如下問(wèn)題：

1、中國(guó)家庭大多在小區(qū)內(nèi)居住，能否與物業(yè)一起摸索出通用安裝解決方案，徹底消除在家充電的疑慮？

2、充電標(biāo)準(zhǔn)方面國(guó)標(biāo)遲遲不能落定，共享國(guó)網(wǎng)之前，是否有足夠預(yù)算覆蓋更多的城市？

3、沒(méi)有任何一家廠商能夠能憑一己之力，完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特斯拉如何爭(zhēng)取更多社會(huì)資源加入到建設(shè)隊(duì)伍中來(lái)？

面對(duì)「特迷/TeslaHead.com」追問(wèn)，朱曉彤也苦笑表示，這些是電動(dòng)車(chē)所面臨的通用問(wèn)題，非特斯拉一家所能獨(dú)立解決，需要更多機(jī)構(gòu)和力量介入。工程總監(jiān)王文佳則表示，已經(jīng)有社會(huì)力量和資金進(jìn)入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來(lái)，特斯拉這方面持極度開(kāi)放態(tài)度。

奔跑吧！兄弟——具有中國(guó)特色的特斯拉道路

面對(duì)媒體，特斯拉中國(guó)政府事務(wù)總監(jiān)陶琳說(shuō)得最多的一句是，壓力是很大，希望媒體朋友能多一些呼吁。如果知道特斯拉至今未能進(jìn)入北京的新能源汽車(chē)目錄，相信能理解她的壓力吧。

2015年1月已經(jīng)結(jié)束，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)喜人數(shù)據(jù)次第出爐。2014年新能源汽車(chē)（含油電混合）增長(zhǎng)9倍，2015年1月中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量增加6倍。市場(chǎng)火熱程度可見(jiàn)一斑。中國(guó)政府明確表示，將加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度。所謂扶持，既有政策的傾斜（如限購(gòu)城市個(gè)人牌照免費(fèi)發(fā)放），也有真金白銀的補(bǔ)貼。通過(guò)過(guò)去9個(gè)月的努力，特斯拉拿到了一些，但還要更多，尤其是爭(zhēng)取在中央政策指引下各地陸續(xù)出臺(tái)的各類(lèi)新政策。這樣才能和其他新能源汽車(chē)站在同一起跑線上。

而與政府搞好關(guān)系的關(guān)鍵，無(wú)疑是為中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。陶琳透露，去年特斯拉在中國(guó)采購(gòu)的零部件達(dá)到了2億美元，特斯拉非常樂(lè)于與中國(guó)的零部件企業(yè)共享專(zhuān)利一起開(kāi)發(fā)。不過(guò)，會(huì)上也有令人失望的消息，短期內(nèi)特斯拉不會(huì)在中國(guó)建廠，要待到市場(chǎng)需求上來(lái)之后著手。

不只政府關(guān)系方面，作為特斯拉除美國(guó)之外的第二大市場(chǎng)，中國(guó)的市場(chǎng)地位已經(jīng)得到特斯拉總部的確認(rèn)。技術(shù)男氣質(zhì)強(qiáng)烈的朱曉彤頗具幽默感地說(shuō)，特斯拉在中國(guó)要走一條具有中國(guó)特色的道路。

談及銷(xiāo)售任務(wù)時(shí)，朱曉彤透露特斯拉中國(guó)將會(huì)推出新的服務(wù)和策略，一旦達(dá)成，有望超額完成任務(wù)，不過(guò)并未就此透露更多信息。很快，特斯拉將為中國(guó)用戶(hù)配備便攜式充電器——特斯拉專(zhuān)用充電寶，以緩解充電焦慮。這是個(gè)小細(xì)節(jié)，不過(guò)結(jié)合不久前底特律車(chē)展上為中國(guó)土豪開(kāi)發(fā)的配備”行政座椅“的Model S，可見(jiàn)特斯拉為贏取中國(guó)市場(chǎng)和用戶(hù)歡心的確在做出努力。

據(jù)「特迷/TeslaHead.com」研究，未來(lái)幾年中國(guó)有望超越美國(guó)成為特斯拉第一大市場(chǎng)，不過(guò)能否達(dá)成，還要取決于特斯拉在中國(guó)建廠之前，能否真正走出一條具有中國(guó)特色的道路。在這個(gè)方向上，同樣面臨三大問(wèn)題：

1、馬斯克”直銷(xiāo)“底線不能觸碰情況下，如何將習(xí)慣”落后“的貼身服務(wù)的中國(guó)用戶(hù)伺候好？

2、建廠時(shí)間不能確定情況下，如何與大眾、戴姆勒等廠商獲得政府的同等待遇？

3、馬斯克雷厲風(fēng)行，不達(dá)目標(biāo)就換人（總部那邊換得一樣勤），這能否適應(yīng)需要經(jīng)驗(yàn)積累和關(guān)系沉淀的中國(guó)市場(chǎng)？