根據(jù)彭博社報(bào)道，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士（Dieter Zetsche）在最近的一次采訪中，對(duì)媒體透露了同包括吉利、特斯拉在內(nèi)的多個(gè)潛在合作者擴(kuò)大合作的可能性。這也是經(jīng)歷了吉利減持戴姆勒股權(quán)傳言后，來(lái)自戴姆勒高層的公開(kāi)表態(tài)，而深化合作也將鞏固雙方更為緊密的合作伙伴關(guān)系。2月7日，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良也在其微博上對(duì)此消息的真實(shí)性進(jìn)行了證實(shí)。

蔡澈在采訪中表示，其他項(xiàng)目的談判仍然在進(jìn)行中，“談判是在更大的維度上進(jìn)行。”這意味著兩者之間的合作并不僅僅局限在共享出行公司方面，但是其拒絕透露進(jìn)一步談判的具體細(xì)節(jié)。

實(shí)際上，德國(guó)政府正在制定措施，保護(hù)德國(guó)汽車(chē)業(yè)免受外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊。而這些措施的制定表明，德國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變。有消息稱(chēng)，德國(guó)政府周二表示，政府部門(mén)可能購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)企業(yè)（包括汽車(chē)制造商）的股份，以保護(hù)它們免受外國(guó)企業(yè)收購(gòu)。然而，蔡澈卻對(duì)此表示：“追求產(chǎn)業(yè)政策的國(guó)家往往缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，我們沒(méi)有要求采取這些措施?！?/p>

據(jù)了解，2018年2月，吉利集團(tuán)通過(guò)其旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾公開(kāi)表示：“能夠入股戴姆勒，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來(lái)發(fā)展道路上伴隨其成長(zhǎng)，助力其成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。與此同時(shí)，吉利集團(tuán)還承諾將長(zhǎng)期持有戴姆勒股份。

2018年10月，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在華按照50：50的股比組建合資公司，該合資公司總部將設(shè)在杭州，計(jì)劃在中國(guó)的部分城市提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)，使用高端車(chē)型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車(chē)型包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)、V級(jí)豪華多功能車(chē)以及梅賽德斯-邁巴赫轎車(chē)，未來(lái)也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動(dòng)車(chē)型。

在2019年的新春賀詞中，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧再度詳細(xì)闡釋了吉利汽車(chē)在全球產(chǎn)業(yè)鏈條上合縱連橫的整體思路，“我們?cè)趪?guó)際化的道路上真誠(chéng)對(duì)待每一位伙伴，把實(shí)實(shí)在在的善意，和共同發(fā)展、共同創(chuàng)造更美好出行的夢(mèng)想跟他們分享。我們每攜手一位國(guó)際伙伴，就多一位志同道合的朋友。這是吉利汽車(chē)能在國(guó)際化道路上得以消弭分歧，擴(kuò)大共識(shí)，走深、走遠(yuǎn)的根本。”進(jìn)入2019年，吉利與戴姆勒之間的合作將看點(diǎn)十足，其中，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、電動(dòng)化技術(shù)及共享出行三方面的協(xié)同或?qū)⒉脸龈嗷鸹ā?/p>