“2018年是蔚來具有里程碑意義的一年，蔚來生產(chǎn)和交付了超過1.1萬輛ES8，并在蔚來日發(fā)布了高性能長續(xù)航智能電動SUV ES6。接下來蔚來還將持續(xù)通過為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和全面的服務(wù)來開拓市場，進(jìn)一步提升蔚來發(fā)展和運(yùn)營的體系化效率?！蔽祦砥噭?chuàng)始人李斌用“里程碑”三個字定義了蔚來汽車的2018年。

確實(shí)，蔚來這一年經(jīng)歷了太多值得銘記的事情，也在“代工門”、“交付門”等種種質(zhì)疑聲中證明了自己。新造車勢力第一？或許這種說法過于武斷，但至少，在其他新造車勢力忙于量產(chǎn)/交付第一款ES6。車型的時(shí)候，蔚來在第一款車型大賣的同時(shí)，還上市了第二款量產(chǎn)車型。

下面，就來看看蔚來汽車在為自己“正名”的一年里，都發(fā)生里哪些大事。

蔚來汽車將在上海嘉定自建工廠

2月初，上海市嘉定區(qū)當(dāng)?shù)孛襟w《嘉定報(bào)》一則報(bào)道稱，蔚來汽車的整車基地將搬到嘉定，目前已選址在外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地800畝左右。隨即有媒體求證蔚來汽車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，“外岡將成為蔚來繼合肥基地后的第二個工廠，更多信息目前不方便對外披露?！?/p>

這意味著蔚來汽車的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變——不再單純的依賴“代工模式”，而是開始兩條腿走路，在暫時(shí)代工生產(chǎn)的同時(shí)建設(shè)自己的整車生產(chǎn)工廠。

蔚來獲上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試號牌

上海市政府召開了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發(fā)布會，明確根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測試試驗(yàn)和專家組評審，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組審核通過，上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的資格，號牌有效期至2018年5月29日。

蔚來ES8開始正式對外交付

6月28日，蔚來汽車旗下的首款量產(chǎn)車型ES8展開了它的交付旅程。但一個值得關(guān)注的事實(shí)是，直到今日蔚來仍舊沒有對外公布ES8的實(shí)際交付數(shù)量，對此蔚來公關(guān)部相關(guān)人員回復(fù)稱，ES8處于持續(xù)性交付狀態(tài)，“沒有一天一報(bào)數(shù)”的匯總機(jī)制，ES8也不批發(fā)。具體交付日期是根據(jù)創(chuàng)始版的號碼先后順序和顏色選擇的排序進(jìn)行。該內(nèi)部人士還解釋說，蔚來不搞規(guī)模性集中交付的原因主要有三點(diǎn)：首先是“車陸續(xù)運(yùn)到”；其次是用戶約定時(shí)間無法保證集中；最后是交付形式多樣，ES8支持上門交付，交付中心只是其中一種而已。

蔚來與博世簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議

7月9日，中國電動車初創(chuàng)企業(yè)蔚來和德國零部件巨頭博世集團(tuán)在德國柏林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作范圍包括傳感器技術(shù)、自動駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，德國總理安格拉·默克爾和中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)出席了簽約儀式。

蔚來資本旗下美元基金獲石油巨頭BP風(fēng)投1000萬美元投資

7月25日，跨國石油巨頭BP風(fēng)投（BP Ventures）宣布對蔚來資本的美金基金投資1000萬美元，用于支持蔚來資本探索在中國新能源電動車生態(tài)系統(tǒng)中的新機(jī)遇，這是BP風(fēng)投在中國的第一筆重要投資。

蔚來在美國正式提交IPO招股書 計(jì)劃融資18億美元

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日，蔚來汽車正式向美國SEC遞交了IPO招股書，申請代碼為“NIO”在紐交所掛牌交易。據(jù)悉，蔚來汽車此次擬籌集最多18億美元資金，承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯(lián)合銀行和沃爾夫資本市場與咨詢等。

為了進(jìn)一步加深與用戶的關(guān)系，李斌表示其將拿出自己持有的5000萬股蔚來股票，相當(dāng)于個人1/3的蔚來股份，轉(zhuǎn)入信托架構(gòu)，在保持自己投票權(quán)的同時(shí)，讓蔚來的車主用戶通過一定的機(jī)制來討論和決定如何正當(dāng)使用這部分股票的經(jīng)濟(jì)收益。

蔚來在美上市 股票發(fā)行定價(jià)6.26美元 估值約64億美元

北京時(shí)間9月12日晚21點(diǎn)30分，蔚來（NIO.NYSE）正式在紐交所掛牌上市，發(fā)行定價(jià)6.26美元/ADS，籌資約10億美元，按此計(jì)算，蔚來汽車的估值約為64億美元。

而以6.05美元的價(jià)格開盤后，蔚來股價(jià)瞬間下跌，隨后開始穩(wěn)步提升，整體呈現(xiàn)出低開高走的趨勢，算是開了一個好頭。

蔚來汽車將增資166.6億 加大新技術(shù)研發(fā)投入

10月27日，上海市政府舉行外資大項(xiàng)目簽約儀式，共有12個項(xiàng)目簽約，總投資達(dá)到234億元，其中蔚來汽車將在嘉定區(qū)增資166.6億元，占比達(dá)七成。

蔚來汽車目前在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)分別設(shè)有二個試驗(yàn)中心，其中一個為全球試制試驗(yàn)樞紐中心。此次蔚來汽車在嘉定區(qū)增資166.6億元，將加大在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化領(lǐng)域的研發(fā)投入。

蔚來ES6正式上市 售價(jià)最低19萬

2月15日，蔚來ES6于2018 蔚來日(NIO Day 2018)正式上市。

相較于此前官宣的“37萬起”，這款蔚來5座智能電動SUV在價(jià)格上做了略微的下沉。補(bǔ)貼前起售價(jià) 35.8 萬元，并于發(fā)布當(dāng)天開啟預(yù)定，計(jì)劃于2019年6月開始交付。值得一提的是，如果采用蔚來創(chuàng)新的電池租用方案，?價(jià)立減10萬，租金為1600元，按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，整車售價(jià)將不超過19萬元。

蔚來汽車2018年交付1.1萬輛

截至2018年12月31日，蔚來7座高性能電動SUV ES8累計(jì)交付11,348輛，其中3,318輛于12月交付。

這也意味著蔚來順利完成了此前備受業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的“一萬輛交付”目標(biāo)，算是為蔚來的2018年劃下了一個頗為圓滿的句點(diǎn)，當(dāng)然也意味著蔚來贏下了與小鵬汽車的賭約。

今年8月，小鵬汽車董事長何小鵬就此與李斌打賭，以今年12月31日前，蔚來交付1萬輛ES8為賭注，如李斌輸，則購買小鵬G3一輛；反之何小鵬輸，則買李斌一輛ES8。