懸而未決的商標(biāo)問題終于得到解決，特斯拉將能夠以“特斯拉 (Tesla)”這一名字全面進(jìn)軍中國市場。2006 年，廣州商人占寶生在國內(nèi)注冊了“特斯拉”、“Tesla”商標(biāo)，并拿下了 tesla.com.cn、teslamotors.com.cn 與 tesla.cn 三個中國市場通用域名。為解決中國市場的商標(biāo)注冊問題，特斯拉曾試圖以 200 萬美元購買 Tesla 商標(biāo)。但占寶生要價(jià)高達(dá) 3000 萬美元，遠(yuǎn)超其預(yù)期。 協(xié)商未果，特斯拉轉(zhuǎn)而注冊拓速樂汽車銷售(北京)有限公司。

這難免讓人想起當(dāng)年蘋果在中國市場巨資“贖回” iPad 商標(biāo)。不過特斯拉并未踏上蘋果的道路。特斯拉中國業(yè)務(wù)部副總裁 Veronica Wu 告訴路透社，該公司在一家中國法庭贏得了商標(biāo)權(quán)訴訟，同時(shí)無需向占寶生付費(fèi)。她表示：“我們訴諸法律并贏得得了勝利。”此前特斯拉曾聲稱，如果無法拿下“特斯拉”商標(biāo)，該公司將在中國市場選擇其他名字。

Veronica Wu 透露，特斯拉計(jì)劃于 2014 年末以前在中國 10-12 個城市開設(shè)旗艦店，包括去年底在北京開設(shè)的店鋪。Wu 介紹說，特斯拉在中國擁有“雄心勃勃的發(fā)展目標(biāo)”：特斯拉希望中國市場今年能為公司全球銷量增長貢獻(xiàn) 30% 到 35%。就全球市場而言，該公司希望能在去年 2.3 萬到 2.4 萬銷量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番的目標(biāo)。

1 月 23 日，特斯拉公布了 Model S 在中國市場的售價(jià)，Model S 85 起售價(jià)為 73.4 萬元人民幣，并且特斯拉給出了這一價(jià)格的計(jì)算方式：81070 美元（美國售價(jià)）+3600 美元 （運(yùn)輸、裝卸）+19000 美元（關(guān)稅和其他稅）+17700 美元（增值稅）= 121370 美元=73.4 萬元人民幣（匯率按 6.05 計(jì)算）。

除了必要的稅費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用外，特斯拉并沒有像許多廠商一樣額外加價(jià)。該公司 CEO Elon Musk 接受彭博社采訪時(shí)談到：許多人覺得我們不在中國訛中國人一大筆錢就是大白癡，但是我認(rèn)為定高價(jià)坑消費(fèi)者不是一個長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

Musk 對傳統(tǒng)廠商在中國定高價(jià)的行為表示不屑，認(rèn)為這些廠商就是在“勾結(jié)”。他還表示，他們關(guān)心的是公平與透明。 3 月底 Musk 將前往中國參加 Model S 在當(dāng)?shù)氐氖装l(fā)儀式。此外，他透露未來會在中國建廠。

Model S 在中國的“良心價(jià)”可能會吸引更多的消費(fèi)者嘗鮮。一個有意思的疑問，如果 Model S 在中國取得成功，是否會促使一眾傳統(tǒng)豪車廠商跟進(jìn)特斯拉在中國的定價(jià)策略？特斯拉 2013 年在全球共售出 22300 輛 Model S。旗下 SUV 車型 Model X 將于今年量產(chǎn)并開始交付，價(jià)格預(yù)計(jì)與同等配置的 Model S 接近。