現(xiàn)在購(gòu)車的一般流程是，先網(wǎng)上搜索，再訪問本地經(jīng)銷商，如果你無法近距離觀察汽車，還需要一點(diǎn)點(diǎn)想象力。

沃爾沃希望借助微軟尚未上市的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備HoloLens，擺脫這種有局限性的購(gòu)車體驗(yàn)。這家汽車制造商已宣布與微軟合作，準(zhǔn)備將HoloLens融入到購(gòu)車體驗(yàn)當(dāng)中。不過，此次合作不止限于使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)——兩家公司還將在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面展開合作，并將使用聯(lián)網(wǎng)汽車生成的海量數(shù)據(jù)，合作開發(fā)其他新服務(wù)。

在華盛頓州雷德蒙德市的微軟總部舉行的一場(chǎng)展示會(huì)上，兩家公司正式宣布合作。微軟向與會(huì)者展示了沃爾沃客戶如何利用其增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)界面，在三維空間中配置車輛。例如，戴上無線纜、可穿戴的全息攝影計(jì)算機(jī)HoloLens后，客戶可以探索其潛在購(gòu)買對(duì)象的內(nèi)飾和外觀，還可以更改功能、顏色和其他選項(xiàng)。

不過，在沃爾沃經(jīng)銷商那里，你短期內(nèi)還看不到HoloLens。沃爾沃聯(lián)網(wǎng)汽車部門發(fā)言人薩沙?黑尼格告訴《財(cái)富》雜志，目前尚不能給出具體的推出日期。換言之，敬請(qǐng)期待未來的消息。

與沃爾沃的合作對(duì)微軟同樣有好處。微軟曾透露稱，該公司希望HoloLens不只是一款?yuàn)蕵吩O(shè)備。微軟在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)領(lǐng)域投入了巨資。據(jù)研究咨詢公司Digi-Capital預(yù)測(cè)，至2020年，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的年收入將達(dá)到1500億美元。

與此同時(shí)，汽車制造商之間也在展開一場(chǎng)“技術(shù)軍備競(jìng)賽”，紛紛研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，將駕駛員變成乘客。正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商，并不僅僅限于奧迪、戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯-奔馳、福特和特斯拉等公司。微軟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘋果和谷歌也在開發(fā)無人駕駛汽車。

2010年被浙江吉利控股集團(tuán)收購(gòu)的沃爾沃，一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛功能，包括允許駕駛員通過方向盤上專門設(shè)計(jì)的控制桿激活和關(guān)閉自動(dòng)駕駛模式。這個(gè)名為“IntelliSafe Auto Pilot”的人機(jī)界面，將首先用在100輛沃爾沃XC90上。沃爾沃計(jì)劃將這100輛汽車提供給2017年在瑞典哥德堡開始的“Drive Me”項(xiàng)目。

2015年洛杉磯車展上發(fā)布的Concept 26概念車。

沃爾沃一直在嘗試各種方式，讓汽車在完全受控的情況下，從駕駛員駕駛向全自動(dòng)駕駛模式過渡。在2015年洛杉磯車展上，沃爾沃公布了其中一種想法——專屬座椅設(shè)計(jì)和娛樂信息中心，當(dāng)駕駛員在駕駛模式與放松模式之間轉(zhuǎn)換時(shí)，座椅和娛樂信息中心可自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)駕駛員希望汽車接管駕駛的時(shí)候，這款Concept 26汽車的方向盤可以伸縮，座椅可放倒，儀表板上會(huì)突然出現(xiàn)一個(gè)大的顯示器。Concept 26代表每天平均26分鐘的通勤時(shí)間。

由于監(jiān)管跟不上技術(shù)進(jìn)步的速度，我們或許要等到幾年甚至幾十年之后才能看到全自動(dòng)駕駛汽車。所以，沃爾沃才會(huì)關(guān)注其他可以實(shí)施的技術(shù)，如微軟的HoloLnes。例如，沃爾沃開始銷售其新款插電式混合動(dòng)力車時(shí)，可以將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備作為一個(gè)特別便利的銷售工具。沃爾沃希望，至2020年，該公司至少10%的全球銷售額將來自電動(dòng)汽車。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，它必須說服消費(fèi)者放棄汽油驅(qū)動(dòng)的引擎。該公司還計(jì)劃在整個(gè)產(chǎn)品系列中增加插電式混合動(dòng)力車，開發(fā)更緊湊的全新電動(dòng)車，并計(jì)劃在2019年推出純電動(dòng)汽車。