數(shù)據(jù)顯示,2015年1至3月,我國鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億,同比增長約為3%,遠(yuǎn)未與新能源汽車300%的增速匹配,動力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求,未來發(fā)展空間巨大。

爭創(chuàng)動力電池領(lǐng)域先鋒者 比克電池不畏艱辛勇攀高峰

比克電池產(chǎn)業(yè)園 攝影/中國電池網(wǎng) 于清教

隨著國家出臺的新能源汽車政策的實(shí)施,在鋰電池產(chǎn)業(yè)深耕多年的比克電池,秉承高度的企業(yè)社會責(zé)任感和求真務(wù)實(shí)的科研探索精神,開發(fā)出了新能源汽車動力電池的解決方案,為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。

2014年電動汽車動力電池在鋰電池中的占比為16%,已經(jīng)成為手機(jī)、便攜式電腦之后的第三大應(yīng)用領(lǐng)。在一系列政策的作用下,我國新能源汽車在2015年底至2016年初基本上可以完成國家“十二五”制定的累計產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)。比克電池作為國內(nèi)最早進(jìn)入動力電池領(lǐng)域的鋰電池高新企業(yè),早在2006年就進(jìn)入了動力電池領(lǐng)域,建成了中國第一條自動化18650電芯生產(chǎn)線。經(jīng)過多年的科研創(chuàng)新和技術(shù)升級,目前,比克電池在動力電池領(lǐng)域擁有最尖端的技術(shù)能力和最純熟的生產(chǎn)能力,為奇瑞、吉利、北汽、眾泰、臺灣裕隆等多家知名汽車廠商提供動力電芯和動力電池解決方案。

數(shù)據(jù)顯示,2015年1至3月,我國鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億,同比增長約為3%,遠(yuǎn)未與新能源汽車300%的增速匹配,動力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求,未來發(fā)展空間巨大。比克電池在新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)深耕十幾年,面對新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè),已經(jīng)具備了國際一流的技術(shù)水準(zhǔn),并占據(jù)了一席之位。近日,比克電池與中國第一汽車集團(tuán)公司新能源汽車分公司簽署動力電池供應(yīng)合作協(xié)議,比克電池將為一汽新能源供應(yīng)100萬顆18650型動力電池。此外,雙方還將在新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域展開一系列交流合作,進(jìn)一步突破技術(shù)瓶頸,以電能驅(qū)動綠色生活。

比克電池在企業(yè)的發(fā)展中始終堅(jiān)持創(chuàng)新原則,在鋰電池行業(yè)中不斷探索深耕,打造具有世界水準(zhǔn)的高端產(chǎn)品。此次與一汽新能源汽車的合作,比克電池為將一汽新能源提供的18650動力電池充分考慮了整車需求,以循環(huán)性能好、能量密度高、一致性強(qiáng)的高品質(zhì)電芯為基礎(chǔ),科學(xué)焊接電池模組,為整車提供動力支持的同時,最大化減少碰撞擠壓導(dǎo)致的安全隱患。此外,比克電芯強(qiáng)大的高低溫充放電性能也充分適應(yīng)了電動乘用車在不同環(huán)境下的行車需求,保證在不同地理位置,不同季節(jié)下的穩(wěn)定行駛。

實(shí)力見證口碑,作為國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),比克電池在多年的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之路上,深耕鋰電池產(chǎn)業(yè)尖端科技的創(chuàng)新,用實(shí)力贏得了口碑。比克電池對于所取得的成就,并沒有感到滿足,而是執(zhí)著于品牌深耕,讓比克電池聲名遠(yuǎn)播。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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